Cùng với người điều khiển giao thông (Cảnh sát giao thông) và đèn tín hiệu giao thông, hệ thống biển báo hiệu giao thông đường bộ Việt Nam đứng vị trí rất quan trọng, không quá khi ta nói rằng chúng là cần nhất, không thể thiếu để duy trì trật tự, an toàn giao thông, giúp xe và phương tiện, người tham giao thông được lưu hành, đi lại một cách bình thường, tránh ùn tắc và hạn chế tai nạn giao thông.

Hiểu đước phạm vi áp dụng, kinh nghiệm là trước mỗi khi đi tới một ngã ba hoặc ngã tư, khi mới đi vào một khu vực mới, đường mới hay thành phố mới mà ta chưa đi lần nào thì hãy cẩn trọng. Quan sát trước sau, trên mặt đường để đi cho đúng quy tắc giao thông, giảm thiểu tai nạn và càng tránh bị phạt bởi những lỗi không đáng có…

Các loại biển báo giao thông đường bộ bạn cần nhớ

Về cơ bản, biển báo giao thông đường bộ Việt Nam có 4 loại là biển cấm, biển báo nguy hiểm, biển hiệu lệnh, biển chỉ dẫn và một số biển phụ khác. Cùng đi chi tiết ý nghĩa của các loại biển báo đường bộ Việt Nam nhé. 

 

 

Biển báo cấm

 

Hầu hết các biển đều có viền đỏ, nền màu trắng, trên nền có hình vẽ màu đen đặc trưng cho điều cấm hoặc hạn chế sự đi lại của các phương tiện cơ giới, thô sơ và người đi bộ.

Hiệu lực của các loại biển báo cấm có thể có giá trị trên tất cả các làn đường, hoặc chỉ có giá trị trên một hoặc một số làn của một chiều xe chạy. Các làn đường phải được đánh dấu riêng biệt bằng các vạch dọc liền trên mặt phần xe chạy. Nếu hiệu lực của biển chỉ hạn chế trên một hoặc một số làn đường, thì nhất thiết phải theo biển và một biển phụ số 504 đặt ngay bên dưới biển chính. Biển báo cấm để biểu thị các điều cấm. Người sử dụng đường phải chấp hành những điều cấm mà biển đã báo. Nhóm biển báo cấm gồm có 39 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 101 đến biển số 139

 

Biển báo nguy hiểm

Biển báo nguy hiểm là biển báo có dạng hình tam giác đều, viền đỏ, nền màu vàng, trên có hình vẽ màu đen mô tả sự việc báo hiệu nhằm báo cho người sử dụng đường biết trước tính chất các sự nguy hiểm trên đường để có biện pháp phòng ngừa, xử trí.

Nhóm này gồm 47 kiểu, được đánh số thứ tự từ 201 đến 247. 

 

Biển hiệu lệnh

Nhóm biển báo giao thông này có dạng hình tròn, nền xanh với hình vẽ màu trắng. Chúng đưa ra những hiệu lệnh mà người đi đường phải thực hiện, chẳng hạn như: phải đi thẳng, vòng sang phải, chạy nhanh hơn tốc độ tối thiểu…

Biển hiệu lệnh để báo các hiệu lệnh cho người tham gia giao thông sử dụng đường bộ phải thi hành. Biển hiệu lệnh gồm 10 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 301 đến biển số 310.

 

Biển chỉ dẫn

Nhóm biển báo giao thông này có dạng hình vuông hoặc hình chữ nhật, nền xanh, hình vẽ màu trắng. Biển chỉ dẫn để chỉ dẫn hướng đi hoặc các điều cần biết nhằm thông báo cho những người sử dụng đường biết những định hướng cần thiết hoặc những điều có ích khác, đồng thời có tác dụng giúp cho việc điều khiển và hướng dẫn giao thông trên đường được thuận lợi, đảm bảo an toàn chuyển động.Nhóm biển chỉ dẫn gồm có 48 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 401 đến biển số 448. Để nắm bắt thêm thông tin về nhóm biển báo này, các bạn đọc thêm bài viết chi tiết Biển Báo Chỉ Dẫn.

 

Biển báo phụ

Biển báo phụ có dạng hình vuông hoặc hình chữ nhật, viền đen, nền trắng, hình vẽ màu đen, thường nằm dưới các biển chính để bổ sung làm rõ ý nghĩa các biển chính. Biển phụ thường được đặt kết hợp với các biển báo nguy hiểm, biển báo cấm, biển hiệu lệnh và biển chỉ dẫn nhằm thuyết minh bổ sung để hiểu rõ hơn các biển chính.

Biển phụ gồm 10 kiểu được đánh số thứ tự từ biển số 501 đến biển số 510. Các bạn có thể tìm hiểu thêm về nhóm biển báo này thông qua bài viết Biển Báo Phụ.

 

Vạch kẻ đường

Vạch kẻ đường cũng được coi là một dạng biển báo giao thông nhằm hướng dẫn, điều khiển giao thông trên đường giúp đảm bảo khả năng thông xe cũng như an toàn cho người tham gia giao thông. Vạch kẻ đường có 2 loại là vạch kẻ đường nằm đứng và vạch kẻ đường nằm ngang

Vạch kẻ đường có thể dùng độc lập hoặc có thể kết hợp với các loại biển báo hiệu đường bộ hoặc đèn tín hiệu chỉ huy giao thông. Trong trường hợp ở một nơi vừa có vạch kẻ đường vừa có cả biển báo thì người lái xe phải tuân thủ theo sự điều khiển của biển báo hiệu.

Vạch kẻ đường chia làm 2 loại: vạch nằm ngang và vạch nằm đứng.

 

 

Biển báo trên đường cao tốc

Đường cao tốc là đường chỉ dành cho xe cơ giới chạy với tốc độ cao, có dải phân cách chia đường cho xe chạy theo hai chiều ngược nhau riêng biệt và không giao cắt cùng mức với đường khác.

Khi lái xe trên đường cao tốc, bạn sẽ thấy hệ thống biển báo có nhiều điểm khác so với biển báo giao thông trên đường bình thường.

5 kinh nghiệm lái xe an toàn  

Kinh nghiệm lái xe an toàn 1: Giữ tập trung

Trên 70% các vụ tai nạn xảy ra do nguyên nhân các tài xế không tập trung vào việc điều khiển xe. Các yếu tố chủ quan cũng như khách quan ảnh hưởng rất nhiều đến tài xế, quan trọng là bạn phải biết hạn chế chúng và tập trung tối đa vào việc lái xe.

Kinh nghiệm lái xe an toàn – giữ tập trung

Tập trung tối đa khi lái xe

Kinh nghiệm lái xe an toàn 2: Không lái xe sau khi uống rượu bia

Đây là một trong những kinh nghiệm lái xe an toàn mà chúng ta được nghe hàng ngày nhưng việc thực hiện thì không dễ dàng chút nào. Hãy hạn chế thức uống có nồng độ cồn cao vì sức khỏe và sự an toàn của bản thân và gia đình chúng ta.

Kinh nghiệm lái xe an toàn cần biết – không rượu biaKhông lái xe sau khi uống rượu bia

Kinh nghiệm lái xe an toàn 3: Hiểu rõ các tín hiệu khi tham gia giao thông

Những người đang học lái xe, thậm chí nhiều tài xế “đã qua rất nhiều xe” một thời gian nhưng không chú ý đến một điều nhỏ nhặt, đó là ra tín hiệu và đáp trả tín hiệu thế nào là hợp lý khi đang tham gia giao thông. Thực tế khi đang vận hành xe trên đường, cho người khác biết ý định lái xe như thế nào là rất quan trọng.

 

Kinh nghiệm lái xe an toàn đáng lưu ý – hiểu rõ tín hiệuHiểu rõ đèn tín hiệu của các xe đi cùng chiều, ngược chiều

Kinh nghiệm lái xe an toàn 4: Sử dụng đèn xi-nhan, còi, đèn pha/cốt, tín hiệu khẩn cấp…

Bạn chỉ nên dùng còi để cảnh báo các lái xe khác về sự hiện diện của mình trong trường hợp bạn nghĩ rằng họ “không nhận ra điều đó”. Bạn không nên sử dụng còi một cách “nóng nảy hiếu chiến”, bấm còi liên tục và quá to, điều này sẽ làm người đi xe máy bị giật mình và tai nạn có thể xảy ra.

Khi muốn chuyển hướng, bạn phải bật đèn xi-nhan đủ lâu để các phương tiện khác nhận biết và xử lý tình huống thật an toàn. Khi đi trong thành phố, tốt nhất bạn nên hạ một chút cửa kính bên tài xuống để nghe được các tín hiệu âm thanh xung quanh, điều này tưởng chừng đơn giản nhưng nó lại mang lại hiệu quả lớn giúp bạn lái xe an toàn hơn.

Kinh nghiệm lái xe an toàn hữu ích – sử dụng còi, đèn,…

Chỉ nên bấm còi khi thật sự cần thiết

Kinh nghiệm lái xe an toàn 5: Lái xe trong điều kiện mưa gió

Khi có mưa thì bạn nên bật đèn, giảm tốc độ, lái xe cẩn thận khi có giông bụi, tránh xa xe máy và xe đạp, kiểm tra kỹ cửa xe… Đường mưa mới ướt sẽ rất trơn, do đó kinh nghiệm lái xe an toàn trong điều kiện đường sá này là bạn phải xử lý phanh, đánh lái, xi-nhan sớm hơn, giữ khoảng cách xe hơn với xe cùng chiều, dùng gạt mưa và sấy kính với chế độ phù hợp để có tầm nhìn tốt nhất.

• Nếu mưa to:
  • Đừng bao giờ chạy quá 80km/h, nếu thấy xe tròng trành, nhớ giữ lái và giảm ga, tuyệt đối không phanh trong trường hợp này.
  • Đừng cho xe chạy nhanh qua những vũng nước vì xe sẽ bị lệch hướng đáng kể. Xe bạn sẽ dễ bị trượt hơn khi lốp mòn nhiều hoặc bị đất bám kín rãnh hoa lốp, chỉ nên chạy ở tốc độ bằng một nửa so với bình thường.
  • Nên chú ý đến phanh, khi bị ướt các má phanh sẽ ăn lệch hoặc không ăn sẽ rất nguy hiểm nếu phanh gấp, nên tì nhẹ vào chân phanh để sấy chúng khô trở lại.
• Nếu gặp bão lớn hoặc gió quá mạnh:
  • Tốt nhất là đi tìm chỗ trú vì nhiều khả năng sẽ có cây đổ, dây điện bị đứt, tai nạn bất ngờ rình rập bất cứ lúc nào…
  • Nếu buộc phải lái thì nên đi với tốc độ chậm, khi xe bị lắc lư thì cố giữ lái thẳng, nếu gặp các xe tải, xe khách lớn thì tránh ra xa và giữ lái chắc vì luồng khí xoáy sau những chiếc xe này rất nguy hiểm.
  • Nếu đi ngược chiều gió thì phải xử lý nhanh hơn. Nếu đi cùng chiều gió thì chạy chậm hơn và phanh sớm hơn.
  • Thận trọng giảm tốc khi vào cua vì khi đó xe rất dễ bị nghiêng.

Lái xe ban đêm

Chạy xe đêm nguy hiểm hơn ban ngày vì tầm nhìn bị thu hẹp rất nhiều, nhất là trên đường thiếu đèn cao áp hoặc đường quê. Khi trời nhá nhem nhớ bật đèn đờ-mi, giảm tốc và bỏ kính râm. Khi trời tối thì bật đèn phù hợp, dùng tín hiệu đèn là chính khi tránh/vượt xe, nhất quyết không đi nếu đèn không đảm bảo.

Kinh nghiệm lái xe an toàn ban đêmLái xe ban đêm cũng khá nguy hiểm

Luôn nhìn vào đường chân của bóng tối trên nền đường, khi gặp xe ngược chiều, bật đèn cốt, đừng nhìn trực tiếp vào đèn pha xe đó, mà nhìn chéo sang phải vào cạnh đường, vạch sơn trắng hoặc hàng cọc tiêu để căn lái, khi đến ngang nhau bật ngay đèn pha để quan sát đường (khắc phục khoảng mù của mắt người). Chỉ dừng xe khi thật cần thiết, nhớ tắt đèn pha, chỉ để đèn cốt và đèn cảnh báo.

Lái xe lúc trời nắng chói

Thường gặp trường hợp này khi sáng sớm hoặc xế chiều. Lau kính trước sạch sẽ, dùng kính râm và tấm che nắng để tránh bị chói mắt. Nếu xe ngược chiều hoặc xe đi sau bạn bị chói nắng thì nên cẩn thận trước khi rẽ vì đó họ sẽ khó phát hiện ra bạn đang bật đèn xi-nhan. Nên đi với tốc độ vừa phải vì tầm nhìn bị lúc này đã bị hạn chế.

Kinh nghiệm lái xe an toàn trời nắngTrời chói nắng làm giảm tầm nhìn rất nhiều khi lái xe

Hãy luôn “nhường nhịn”

Khi chạy đường trường nếu bạn chủ động chạy lấn đường các xe chạy ngược chiều, đặc biệt là xe tải & xe khách thì họ sẽ lấn đường lại. Lý do là xe tải không muốn phải đạp phanh về số vì sợ “mất trớn”, tốn nhiên liệu. Họ hay chạy lấn đường ép xe ngược chiều phải nhường đường để họ không phải giảm tốc độ.

Kinh nghiệm lái xe an toàn trên đường

Kiên nhẫn và nhường nhịn luôn là nét đẹp trong văn hóa giao thông

Chính vì thế, tốt nhất là các bạn cứ chủ động nhường đường trước, họ cũng sẽ không lấn đường của bạn nữa. Còn khi chạy trong thành phố, “nhường nhịn” là một thói quen văn minh nhưng đôi khi cũng phải mạnh dạn để dòng xe lưu thông không tắc nghẽn, điều này tùy từng trường hợp mà bạn có thể đưa ra phương án xử lý an toàn và hiệu quả nhất.

Không bám đuôi xe lớn hơn

Nhiều người chạy trên đường hay bám đuôi xe khác khi vượt xe đi cùng chiều. Điều này rất nguy hiểm bởi vì mình không nhìn rõ phần đường và tình huống sắp xảy ra phía trước. Khi xe chạy trước mình vượt xong, lách vào làn đường bên phải thì mình mới thấy một xe đang chạy ngược chiều lao thẳng vào mình. Hậu quả thế nào thì các bạn cũng đã thấy quá nhiều rồi…

Kinh nghiệm lái xe an toàn với xe tảiVượt xe luôn là nổi ám ảnh của người tham gia giao thông tại Việt Nam

Lời khuyên quan trọng nhất là: khi vượt xe cùng chiều phải quan sát thật kỹ trước khi vượt và tuyệt đối không nên vượt “đúp” cùng với xe chạy trước mình.

Lời khuyên về tâm lý trong trường hợp khẩn cấp

Tình huống hoặc tình thế khẩn cấp có thể đến với tất cả mọi người, những bác tài lâu năm, những chiếc xe đã được chuẩn bị tốt vẫn có thể gặp các sự cố nguy hiểm trên đường bất kỳ lúc nào. Điều quan trọng cũng như kinh nghiệm lái xe an toàn nhất bạn cần ghi nhớ: đừng quá lo lắng, hãy suy nghĩ thật kỹ trước khi hành động và mục tiêu trên hết là giữ cho hành khách trên xe và bản thân mình luôn được an toàn nhất có thể.

Chân côn vừa là nhược điểm, vừa là ưu điểm của xe số sàn so với xe tự động. Nếu tài xế biết cách sử dụng đặt bàn chân côn thì côn xe sẽ phát huy được những ưu thế rất tốt của mình. Dưới đây, Trung tâm Hoàng Gia xin đưa ra vai trò và cách sử dụng và đặt bàn chân côn cho các tài xế đang học lái xe số sàn..

Vai trò của chân côn với xe số sàn là gì?

Côn xe ô tô còn được gọi là bộ ly hợp. Đây là cấu nối trung gian giữa động cơ với hộp số, cầu chủ động cũng như bánh xe.

Vai trò của côn xe ô tô chính là đóng hoặc ngắt kết nối giữa máy và bánh xe. Quá đó, động cơ của bạn sẽ vẫn hoạt động, còn xe dừng hay chạy, nhanh hay chậm đều được.

Nếu động cơ chạy và côn đóng kết nối, bánh xe sẽ quay. Nếu ngắt kết nối, bánh xe sẽ quay chậm lại theo quán tính rồi từ từ dừng hẳn. Việc ngắt côn sẽ cho phép tài xế tăng giảm số hoặc dừng xe mà động cơ vẫn hoạt động hay không bị chết máy.

Trung tâm Hoàng Gia – Đào tạo và sát hạch giấy phép lái xe B2

Hướng dẫn cách sử dụng đặt bàn chân côn hợp lý

Khi vượt chướng ngại vật, nhất là trong đường thành phố, nên rà côn cho an toàn. Thói quen giữ hờ chân trái ở bàn đạp côn để xử lý các tình huống khẩn cấp là cách mà đa số các tay lái sử dụng. Tuy nhiên, ít ai biết đây là động tác này lại là nguyên nhân chính gây hại đến bộ côn và hộp số nhiều hơn cả những thao tác ra côn gắt, khiến máy xe tắt đột ngột hoặc đi tua cao ở số thấp.

Để bắt đầu luyện tập cách sử dụng côn xe ô tô, bạn nên chọn nơi đường bằng và vắng người qua lại. Bạn có thể bắt đầu thực hiện các bước như sau:

• Bước 1: Đạp hết côn rồi vào số 1
• Bước: Nhấn nhẹ chân ga để máy khỏe hơn, sao cho vòng tua lên khoảng 1500 vòng/phút
• Bước 3: Quan sát phía trước và xung quanh để đảm bảo an toàn
• Bước 4: Nhả nhẹ và từ từ chân côn
• Bước 5: Khi côn bắt đầu bám, tức lá côn tiếp xúc với tang trống, lái xe sẽ nhận thấy xe hơi rung rung nhẹ và bắt đầu từ từ chuyển động. Mỗi xe sẽ có điểm bám côn nhất định, thường là vị trí khi lái xe nhả được khoảng ⅓ hành trình.  Khi côn đã bám, xe bắt đầu chuyển động từ từ, lái xe hãy đè hết côn và đạp nhẹ phanh để dừng xe.

Lặp lại quá trình này từ bước 2 đến bước 4: hãy tăng ga một chút cho máy khỏe hơn nhả côn từ từ để xe khởi hành chậm, sau đó lại đạp hết côn và phanh để dừng xe. Thực hiện lặp lại nhiều lần những bước trên, bạn sẽ dần cảm nhận được rõ hơn vị trí côn bắt đầu bám.

Khi xe bắt đầu chuyển bánh, thay vì đạp hết côn và phanh để dừng xe, lái xe chỉ hơi đạp nhẹ côn để xe chuyển động chậm dần. Tuy nhiên, ngay khi xe chạy chậm lại mà chưa dừng, tài xế lại nhấc nhẹ chân côn để xe lại chạy nhanh hơn một chút và lặp lại thao tác đó nhiều lần.

Về bản chất, lái xe đang cho xe chạy tốc độ chậm nhất có thể, và đây cũng là kỹ thuật chạy xe rất thông dụng trong thực tế như khi bò qua những chỗ đông người. Khi đạp – nhả côn, nếu xe không khựng lại hoặc vọt tới có nghĩa là tài xế đã thao tác đúng. Còn khi nhả côn, đảm bảo tiếng máy không thay đổi, tốc độ xe vẫn di chuyển êm ái là được.

Cũng cần lưu ý rằng, lái xe chỉ sử dụng đến chân côn khi cần, đó là lúc lên và xuống số. Thời gian còn lại hãy để cho bàn chân nghỉ ngơi ở khoảng không gian bên trái của chân côn. Tài xế có thể sử dụng côn trong những tình huống chạy chậm trong lúc kẹt xe, leo dốc cao. Hạn chế việc rà côn quá lâu hoặc rà côn ở vòng tua cao vì dễ gây cháy côn. Bên cạnh đó, không nên lạm dụng việc đạp côn cùng với thắng xe, chỉ đạp côn cùng với thắng khi vòng tua nhỏ hơn mức 800 vòng/phút là hợp lý.

Trên đây chính là vai trò của côn và cách đặt bàn chân côn xe ô tô hợp lý. Chúc các bạn lái xe an toàn.

Trước khi đăng ký tham gia bất kỳ khóa học nào, chắc hẳn ai cũng hoang mang, lo lắng vì không biết ở đâu giảng dạy tốt nhất với mức học phí hợp lý. Đó là tâm trạng chung của nhiều người. Học lái xe ô tô cũng vậy, các học viên thường lo ngại không biết rằng trung tâm đào tạo lái xe ô tô ở đâu uy tín. “Làm thế nào để biết trung tâm đào tạo lái xe ô tô có uy tín hay không?” là câu hỏi luôn được đặt ra khi tìm kiếm nơi học lái xe ô tô.

Để giúp các học viên đang và sẽ theo học lái xe ô tô, chúng tôi sẽ bật mí đến bạn 4 tiêu chí đánh giá khi chọn chọn trung tâm đào tạo lái xe ô tô uy tín. Hãy cùng tham khảo nhé!

Khi đang cần tìm một địa chỉ dạy lái xe ô tô khiến bạn cảm thấy an tâm, hãy lưu ý những điều sau:

1. Thời gian học

Thời gian học rất quan trọng. Lựa chọn một trung tâm có thể sắp xếp thời gian học linh động sẽ rất tiện cho bạn. Nếu bạn đi làm hay có công việc đột xuất, phía trung tâm sẽ sắp xếp các buổi học phù hợp với thời gian biểu của bạn, như vậy, sẽ giúp bạn thuận tiện trong việc tham gia khóa học và không phải đau đầu suy nghĩ.

2. Cơ sở vật chất và chất lượng đào tạo

Cơ sở vật chất cũng là một trong những yếu tố quan trọng trong việc đánh giá trung tâm đào tạo lái xe uy tín. Một nơi có cơ sở vật chất tốt bạn sẽ không lo ngại về các thiết bị, phương tiện khi mình cần sử dụng. Vì thế, hãy khảo sát ý kiến của các học viên đã học trước đó để nắm được cụ thể cơ sở vật chất cũng như chất lượng dạy tại trung tâm dạy lái xe để đưa ra quyết định chính xác nhất.

3. Thông tin học phí

Phần này rất quan trọng và đặc biệt nhạy cảm. Khi đăng kí khóa học bạn hãy xem xét thật kĩ càng về chi phí trọn gói khóa học và số giờ học giữa các trung tâm khác nhau để có lựa chọn tốt nhất. Hơn thế nữa, bạn cần phải xác nhận rõ ràng về mức học phí, đặc biệt là phần phát sinh chi phí, để tránh những trở ngại về sau.

4. Quy trình học

Quy trình học hầu hết ở đâu cũng sẽ trình bày rõ ràng khi học viên đăng ký tham gia. Do đó, với những nơi không hướng dẫn, trình bày rõ ràng, có những điều mập mờ thì học viên cần xem xét và né tránh. Một nơi đào tạo lái xe ô tô uy tín sẽ giúp học viên có thêm lòng tin để học tập.

Trung tâm Hoàng Gia – Đào tạo và sát hạch giấy phép lái xe B2

Nhằm đáp ứng nhu cầu cho nhiều người mong muốn được học và sở hữu bằng lái xe ô tô B1 B2 C D, Trung Tâm Hoàng Gia tự hào là địa điểm trung tâm dạy đào tạo khóa học thi bằng lái xe hơi ô tô B1 B2 C D E uy tín tại TP.HCM. Đội ngũ giáo viên giảng dạy tại Hoàng Gia là những thầy cô giáo trẻ đầy năng động và nhiệt huyết. Luôn nắm bắt tâm lý của từng học viên để đưa ra phương pháp giảng dạy và hướng dẫn học viên một cách phù hợp, giúp học viên dễ dàng tốt thu bài, từ đó sẽ đạt hiệu quả tốt nhất ngay buổi học đầu tiên.

Chúng tôi hiểu rõ nhu cầu của học viên muốn học lái xe với trung tâm đào tạo lái xe uy tín nhất, được giảng dạy tận tâm và nhiệt tình nhất, trang thiết bị học tập tốt nhất như: được giảng dạy lý thuyết dễ hiểu nắm vững kiến thức Luật Giao Thông Đường Bộ, ôn luyện trắc nghiệm câu hỏi Luật trên máy tính, và quan trọng nhất đối với mỗi học viên khi tham gia các lớp học lái xe của Trường là xe tập lái.

Trường hiểu rõ nhu cầu học tập đối với mỗi học viên nên đã trang bị xe tập lái mới nhất, hiện đại nhất, để phục vụ học tập của học viên được tốt nhất, cũng như tạo mọi điều kiện học tập tốt nhất dành cho học viên của Trường.

Chương trình đào tạo tại Hoàng Gia luôn được cập nhật và thay đổi liên tục phù hợp với quy định giúp học viên nắm bắt và hiểu rõ các luật định mới nhất về an toàn giao thông đường bộ. Bên cạnh đó, trong quá trình đào tạo, học viên được thực hành trên những chiếc xe đời mới nhất, sang trọng và rộng rãi. Để học viên tiếp thu nhanh và đạt hiệu quả tốt nhất ở kỳ thi sát hạch, trung tâm dạy đào tạo khóa học thi bằng lái xe hơi ô tô Hoàng Gia cam kết áp dụng phương pháp giảng dạy tốt nhất dành cho học viên.

Không thốc ga và phanh gấp

Trong một khảo sát trên quãng đường đi từ thiện Sưởi ấm bản cao tại Bảo Lâm – Cao Bằng năm 2014, với 2 chiếc xe bán tải như nhau, được điều khiển bởi một 1 tài già và 1 lái mới đã cho kết quả tiêu thụ nhiên liệu khác hẳn nhau khi cùng chạy.

Cụ thể xe bán tải do một lái mới lần đầu chạy trên cung Tây Bắc đã tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn xe còn lại tới 60%. Như vậy là mức tiêu hao là gấp rưỡi so với người còn lại trên cùng quãng đường và phương tiện di chuyển. Tại sao lại như vậy? Nguyên nhân có phải nằm ở chân ga và chân phanh như chúng ta nghĩ?

Thực tế tại những cung đường đèo dốc ngoằn nghèo, việc người dùng cố gắng tăng tốc ở những đoạn thẳng là điều vô nghĩa bởi: Khi bạn vừa mới đạt tốc độ tương đối thì đã phải phanh dúi dụi khi vào những khúc cua gấp rồi ngay sau đó lại phải đạp mạnh ga  để trở lại bởi khi phanh quá mạnh và gấp khiến chiếc xe của xe bạn đã bị thất tốc và không còn đà khi đi ra khỏi khúc cua này. Và cho dù chạy giật cục như vậy nhưng chiếc xe của tay lái mới vẫn không thể nào đuổi kịp xe đi trước của tay lái già kinh nghiệm.

Khi tiến hành quan sát xe của tay tài già chạy phía trước thì  có thể thấy, lái xe luôn chạy ở tốc độ vừa phải. Trước khi tiến vào cua hầu như không thấy phanh mà chỉ tiến hành giảm ga, Như vậy xe còn khá nhiều đà sau khi thoát cua nên chỉ cần đạp nhẹ ga là xe đã có thể trở lại tốc độ cần thiết để di chuyển cũng như xử lí những tình huống bất ngờ có thể xảy ra.

Đi hàng trăm km mà chỉ phanh vài lần, đó chính là điều khác biệt cơ bản của kĩ năng lái xe. Ngoài việc có thể tiết kiệm đáng kể nhiên liệu, chạy xe đúng cách còn giúp hành khách trên xe bớt mệt mỏi hơn nhiều so với cách chạy giật cục của lái mới. Đi chơi mà tới nơi hành khách mệt rũ ra như ốm thì chắc chắn giá trị chuyến đi sẽ giảm rất nhiều.

Tham khảo các khóa học lái xe ô tô trọn gói tại Trung tâm Hoàng Gia 

Vần vô lăng đúng cách

Do đặc điểm đặc thù của những cung đường miền núi là có rất nhiều khúc cua liên tục nên bạn hầu như phải liên tục làm việc với chiếc vô lăng. Kinh nghiệm cùng khả năng ước lượng độ gấp của khúc cua để đánh lái vừa đủ là yếu tố quan trọng giúp cho chiếc xe của bạn có thể chạy ổn định và luôn nằm trên phần đường quy định của mình.

Đặc biệt lưu ý với những bác tài xế hay có thói quen xoa vô lăng bằng 1 tay, thói quen này là điều cực kì nguy hiểm điều này cực nguy hiểm khi chạy xe trên những cung đường đèo dốc. Bởi tại các khúc cua gắt luôn đòi hỏi lực giữ vô lăng lớn hơn so với khi ta chạy đường bằng.

Nếu như chẳng may tuột tay thì hậu quả có thể xảy ra thật là khó lường. Hãy nắm vô lăng ở tại các vị trí 3 và 9 theo mặt đồng hồ để đảm bảo khi 2 tay trở về vị trí cân bằng để điều khiển đảm bảo chiếc xe của bạn đang ở trạng thái đi thẳng và khi đó bạn sẽ không bị mất phương hướng. Hãy vần vô lăng đan tay đúng kiểu thầy dạy tại Trung tâm dạy lái xe ô tô là an toàn nhất. 

Mua xe đã khó, nuôi xe còn khó hơn. Ngoài khoản tiền bảo dưỡng xe hàng tháng, thì việc giá xăng tăng đến mức kỷ lục đang khiến khiến nhiều người đau đầu. Cùng nghía qua những mẹo tiết kiệm nhiên liệu đơn giản được các tài xế lâu năm bật mí dưới đây nhé!

Lái xe đúng số

Với xe số sàn, lái xe đúng số sẽ giúp xe tiết kiệm xăng tốt hơn. Ví dụ, khi xe đang đi ở số 3, nó sẽ cần nhiều nhiên liệu hơn để di chuyển với tốc độ 80km/h.

Nếu người lái sử dụng số thấp hơn mức cần thiết, động cơ sẽ không hoạt động hiệu quả và gây lãng phí nhiên liệu.

Bỏ bớt những thứ không cần thiết khỏi xe

Nhiều người thường có thói quen chất tất cả đồ đạc lên xe mặc dù có nhiều đồ không dùng đến. Với nhiều trọng lượng hơn, chiếc xe sẽ cần nhiều năng lượng hơn để di chuyển và sẽ tốn nhiên liệu hơn.

Bởi vậy, bạn nên bỏ bớt những đồ không thực sự cần thiết để chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu.

Thường xuyên bảo dưỡng

Không phải tự nhiên mà những nhà sản xuất ôtô đều khuyên người lái nên tuân thủ lịch bảo dưỡng. Việc bảo dưỡng định kỳ sẽ giúp động cơ được bảo trì đúng cách và hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu cũng ít hơn.

Bạn nên chú ý một số dấu hiệu cho thấy xe cần bảo dưỡng như bugi bị mòn, bụi bẩn, vấn đề liên quan đến máy lọc không khí, bộ lọc nhiên liệu,…

Đối với xe dùng động cơ diesel, nó sẽ tiêu tốn nhiên liệu hơn nếu kim phun bị bẩn. Tuy nhiên, tài xế thường không chú ý đến dấu hiệu này và bỏ qua việc bảo dưỡng nên phải chi trả nhiều hơn cho nhiên liệu.

Tắt điều hòa khi không dùng đến

Điều hòa trên xe ôtô sẽ tiêu tốn khoảng 15% nhiên liệu trong khi xe chạy. Vì vậy, bạn đừng lạm dụng điều hòa trên xe. Nếu vào ngày có thời tiết đẹp, bạn có thể mở cửa gió để đón gió trời và giúp sẽ dự trữ nhiên liệu tốt hơn.

Theo dõi áp suất lốp

Tài xế lâu năm đều hiểu rõ tầm quan trọng của việc theo dõi áp suất lốp vì nó vừa giúp tiết kiệm nhiên liệu vừa đảm bảo an toàn khi lái xe. Ví dụ, lốp xe thiếu 0,1 atm sẽ khiến mức tiêu hao nhiên liệu tăng thêm 2-3%.

Chọn loại dầu phù hợp

Việc sử dụng dầu nhớt không chất lượng cũng khiến xe tiêu hao nhiều nguyên liệu hơn. Nhiều người không chú ý đến các loại dầu nhớt và mua tại bất cứ nơi nào có bán.

Để khắc phục tình trạng này, bạn nên tìm hiểu xem động cơ của xe phù hợp với loại dầu nhớt nào để cố gắng tìm mua đúng loại giúp bảo đảm sự hòa hợp giữa dầu nhớt và cỗ máy hoạt động.

Tắt máy khi có thể

Với công nghệ hiện đại ngày nay, nhiều chiếc xe không cần làm nóng động cơ trước. Do vậy, tài xế chỉ nên khởi động máy khi xe sẵn sàng di chuyển để tránh hao phí nhiên liệu không đáng có.

Ngoài ra, nếu phải chờ đèn đỏ dưới 20s, tài xế không nên tắt động cơ vì xe sẽ tốn thêm nhiên liệu khi tắt đi bật lại.Hạn chế lái xe trong mưa

Ngoài nguy cơ mất an toàn, lái xe trong mưa cũng khiến xe tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn. Lý do là vì lốp xe trượt trên mặt nước cũng như đang leo dốc, do vậy xe sẽ mất thêm nhiều năng lượng để di chuyển.

Lựa chọn tuyến đường ngắn nhất

Giảm thiểu quãng đường di chuyển là mẹo tiết kiệm nhiên liệu đơn giản nhất mà ai cũng làm được. Vào mùa đông, động cơ sẽ mất nhiều thời gian hơn để nổ máy nên cũng tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.

Vì vậy, hãy cố gắng sắp xếp lộ trình di chuyển sao cho ngắn nhất để không cần phải khởi động xe nhiều lần.

Phanh sớm, hạn chế phanh gấp

Khi lái xe trời mưa, với các tình huống cần đạp phanh nên chủ động giảm tốc độ, đạp phanh từ sớm. Do trời mưa đường trơn nên quãng đường phanh thường dài hơn. Đặc biệt, đạp phanh sớm sẽ tránh được nguy hiểm khi phanh gấp, phanh đột ngột. Bởi lái xe dưới mưa, phanh gấp dễ khiến lốp xe bị trượt dễ dẫn đến xe bị mất lái, đồng thời có thể làm người chạy sau không kịp xử lý.

Chuyển về số thấp, chạy đều ga

Một kỹ năng lái xe trời mưa nên được áp dụng đó là cho xe chuyển về số thấp. Khi xe chạy số thấp, lực kéo sẽ ở mức cao. Điều này giúp xe dễ vượt qua các chướng ngại vật vô tình gặp phải trên đường hoặc có thể dễ dàng tăng tốc khi cần. Đặc biệt chạy số thấp còn giúp tăng lực đẩy của khí xả, tránh tình trạng nước lọt vào ống xả. Với xe hộp số tự động, người lái có thể chuyển về số thấp bằng lẫy chuyển số sau vô lăng hoặc gạt cần số về chế độ số thấp.

Khi lội qua đường ngập nước nên giữ đều ga hoặc tăng ga. Trong trường hợp không thể đi nhanh cũng tuyệt đối không giảm ga mà vẫn giữ ga nhưng đạp thêm phanh. Điều này giúp ổn định dòng khí xả, hạn chế nước lọt vào ống xả khiến xe chết máy giữa đường.

Một mẹo lái xe an toàn khi mưa bão khác đó là tuyệt đối không đạp thốc ga. Bởi đạp thốc ga sẽ tạo ra quán tính lớn dễ tạo sóng khiến nước tràn vào lưới tản nhiệt, đi vào ống hút gió.

Bật đèn sương mù

Đèn sương mù (hay còn gọi là đèn gầm, đèn phá sương) vừa có vai trò tăng tính định vị với xe chạy ngược chiều, vừa hỗ trợ tăng sáng giúp người lái quan sát tốt hơn trong điều kiện ánh sáng yếu. Do đó khi lái xe ô tô trời mưa nên bật đèn sương mù xe.

Giữ tốc độ an toàn

Theo kinh nghiệm lái xe an toàn khi trời mưa nên giữ tốc độ an toàn, không nên chạy nhanh. Bởi trời mưa tầm nhìn bị hạn chế, đường trơn trượt nên khả năng xử lý các tình huống bất ngờ trên đường hạn chế hơn rất nhiều. Do đó không nên chạy nhanh thay vào đó hãy chú ý giữ tốc độ hợp lý.

Mặt khác, lái xe khi trời mưa bão, đường sá thường ngập nước, nếu chạy xe tốc độ cao sẽ dễ xảy ra hiện tượng “ván trượt” hay “thuỷ phi cơ”. Nghĩa là bánh xe bị mất độ bám, bị trượt thậm chí bị nổi dẫn đến mất kiểm soát, khiến xe bị mất lái. Thế nên cách lái xe an toàn khi trời mưa đó là tuyệt đối không chạy tốc độ cao.

Tập trung quan sát

Lái xe khi trời mưa bão tiềm ẩn nhiều nguy hiểm hơn do tầm nhìn bị hạn chế, đường trơn trượt… Vì thế tuyệt đối không được chủ quan. Người lái cần tập trung quan sát kỹ phía trước và hai bên để xử lý kịp thời nếu xảy ra tình huống bất ngờ. Trong trường hợp cần chuyển làn, chuyển hướng cần quan sát thật kỹ phía sau, bật đèn tín hiệu và thực hiện chuyển làn, chuyển hướng từ từ. Tuyệt đối không đánh lái, chuyển làn, chuyển hướng đột ngột.

Giữ khoảng cách với xe phía trước

Một kinh nghiệm lái xe đi mưa an toàn khác là tuyệt đối không bám đuôi, bám sát xe chạy phía trước. Bởi khi lái xe trời mưa tầm nhìn bị hạn chế, hiệu quả phanh không tốt như bình thường. Nếu bám quá sát, khi xe phía trước phanh gấp thì bạn rất có thể sẽ phanh không kịp. Đây chính là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ tai nạn “dồn toa” liên hoàn trên đường cao tốc, đường quốc lộ…

Hạn chế chạy gần, chạy song song với xe lớn

Một kỹ năng lái xe trời mưa bão rất quan trọng đó là hạn chế chạy gần, chạy song song với xe lớn. Trong điều kiện lái xe bình thường, việc chạy gần, chạy song song với các loại xe lớn như xe tải, container… vốn đã nguy hiểm. Trong điều kiện trời mưa lại càng nguy hiểm hơn. Vì trời mưa khả năng quan sát phía trước và phía sau rất kém.