Toyota Camry

Tên gọi Camry được xuất phát từ “kanmuri” trong tiếng Nhật. Theo đó, “kanmuri” có nghĩa là chiếc vương miện, ngầm ý Camry sẽ như một chiếc vương miện lấp lánh trong dàn anh em nhà Toyota.

Tên gọi của Toyota Camry có nghĩa là vương miện trong tiếng Nhật

Sự thực thì mẫu xe này đã làm được điều đó khi liên tiếp đứng đầu trong danh sách những mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ trong 12 năm liên tiếp.

Chevrolet Camaro

Mặc dù Chevrolet Camaro được coi là một mẫu xe cổ điển và là một trong những chiếc xe phổ biến nhất mọi thời đại, nhưng không ai thực sự biết Camaro có nghĩa là gì.

 

Năm 1966, Chevrolet cho biết Camaro là một từ tiếng Pháp có nghĩa là tình bạn.

Khá đặc biệt là Camaro chỉ là cái tên mà hãng Chevrolet đột xuất nghĩ ra và đặt cho chiếc xe cơ bắp của mình

Tuy nhiên, trên thực tế không có từ nào trong tiếng Pháp là Camaro. Thực chất đây chỉ là một cái tên được Chevrolet nghĩ ra với mong muốn có một cái tên bắt đầu bằng chữ C.

Chevrolet Impala

Chevrolet Impala là một trong những chiếc xe hơi được sản xuất trong khoảng thời gian lâu nhất, từ năm 1958 đến khi kết thúc vòng đời vào năm ngoái.

Chevrolet Impala là mẫu xe có tuổi thọ lâu đời nhất thế giới

Cái tên Impala của nó được đặt theo một loài linh dương đặc biệt, có kích thước cỡ trung sinh sống tại đông nam châu Phi. Con vật này cũng được lấy làm logo của chiếc xe, tuy nhiên, sau nhiều thế hệ khác nhau, logo này dần ít được sử dụng hơn.

Hyundai Tucson

Trước khi mang tên Tucson, mẫu xe độc đáo này được giới thiệu tại thị trường châu Âu với cái tên ix35 nhưng sau đó, khi ra mắt tại Mỹ, Hyundai đã quyết định đổi tên mẫu xe thể thao của mình thành Tucson.

Tucson là tên một thành phố thuộc tiểu bang Arizona của Hoa Kỳ, nơi có nhiều đồi núi và sa mạc

Khoác trên mình cái tên của một thành phố, cũng là quận lỵ của Pima, thuộc tiểu bang Arizona với nhiều đồi núi và sa mạc, Tucson ngầm thừa hưởng ý nghĩa mạnh mẽ và khả năng chinh phục mọi địa hình của mình.

Cadillac Escalade

Cadillac Escalade giống với tên gọi của nó, khá mạnh mẽ và vững chãi như một bức tường thành

Ra mắt vào năm 1998, Escalade là chiếc SUV cỡ lớn và chính vì thế, nó cũng cần một cái tên hoành tráng. Trong chiến tranh thời trung cổ, từ Escalade có thể được hiểu với ý nghĩa là một hành động để mở rộng bức tường, thành lũy phòng thủ với thang để có thể kết thúc một cuộc vây hãm.

Volkswagen Golf

Dù có tên là Golf những mẫu xe này lại không có liên quan gì tới môn thể thao quý tộc này

Volkswagen có dòng xe nhỏ mang tên Polo, môn thể thao quý tộc trên lưng ngựa, nhưng cái tên Golf lại không hề dính dáng tới thể thao. Thực tế, Golf bắt nguồn từ Golfstorm – tiếng Đức chỉ dòng hải lưu Gulf Stream. Nó cũng tình cờ trùng với tên chú ngựa yêu quý của người quản lý chủ chốt thời đó Hans-Joachim Zimmermann.

Subaru Impreza

Trong một số giai thoại, Impreza được hiểu như một từ đọc chạy đi của Impresa trong tiếng Ý, có nghĩa như một châm ngôn, huy hiệu. Tuy nhiên, từ Impreza mà Subaru sử dụng lại được lấy từ tiếng Ba Lan với ý nghĩa là một bữa tiệc. Về phần các WRX, nó là từ viết tắt của “World Rally Experimental”, tức xe lấy công nghệ từ xe đua rally.

Ý nghĩa của tên gọi Subaru Impreza cũng không nhiều người biết được

Tuy nhiên, chữ X ở đây cũng có thể hiểu là “cross” trong World RX hay World Rally Cross, một giải đua xe địa hình. STI là từ viết tắt của “Subaru Technica International”, một bộ phận của hãng chuyên về đua xe thể thao.

Volkswagen Beetle

Mẫu xe nổi tiếng nhất của Volkswagen tất nhiên là Con bọ Beetle ra đời từ trước thế chiến II. Tên chính thức của nó là Volkswagen Type 1 (tạm dịch: mẫu Volkswagen số 1) nhưng ngay từ khi xuất hiện đã được mệnh danh là Käfer (tiếng Đức) hay Beetle (tiếng Anh) cùng chỉ con bọ cánh cứng.

Cái tên Volkswagen Beetle gợi nhớ cho chúng ta kiểu dáng cảu mẫu xe này, trông như một con bọ

Cái tên này lập tức lan nhanh ra toàn thế giới và trở thành tên gọi chính thức của mẫu xe. Ở một số quốc gia, Beetle có tên gọi hơi khác nhưng nhìn chung cũng chỉ ra được đặc điểm thiết kế khác lạ của nó, ví dụ người Đan Mạch gọi nó là Bong bóng, còn người Thái lại gọi xe Rùa.

Mazda Miata

Tên Miata được Mazda sử dụng tại thị trường Mỹ vì cho rằng khách hàng ở đây thích một chiếc xe có tên cụ thể thay vì chỉ là chữ kết hợp với số (MX-5). Miata trong tiếng Đức cổ (chủ yếu được dùng ở trung và nam Đức tại các vùng cao nguyên, dãy Alps) có nghĩa là “phần thưởng”.

Ý nghĩa của cái tên Mazda Miata cũng vô cùng thú vị

Bên cạnh Miata, xe còn có hai cái tên khác là MX-5 được sử dụng tại châu Âu và Mazda Roadster (Uenos Roadster) được dùng tại Nhật Bản.

Hyundai Elantra

Cái tên Elantra cũng có 2 lớp nghĩa mà nhiều người không biết

Elantra bắt nguồn từ chữ “elation” (hân hoan, hãnh diện), thể hiện khả năng khiến cho người lái trở nên phấn khởi và tự hào của chiếc xe. Đồng thời, nó cũng là một từ tượng trưng được lấy cảm hứng từ mô hình Elan (du thuyền gỗ) được điêu khắc rất tỉ mỉ.

Vào năm 1888, John Boyd Dunlop phát minh ra lốp xe có khí nén bên trong. Những chiếc lốp này lúc đầu dành cho xe đạp, khoảng 2 năm sau công ty của Dunlop giới thiệu lốp dành cho ôtô.

Những chiếc xe cổ có lốp màu trắng.

Khi mới được phát minh, những chiếc lốp có màu trắng, màu của cao su nguyên chất, thời điểm này lốp xe chỉ trong giai đoạn sơ khai nên gặp phải nhiều nhược điểm. Do cao su nguyên chất không đủ chịu lực khi chạy nhanh, lốp xe vào thời điểm ấy nhanh bị mòn, chai cứng và dễ rách.

Bột than – vật liệu thay đổi ngành sản xuất lốp xe

Đến năm 1915, gần 30 năm sau khi Dunlop phát minh ra lốp xe khí nén. Các nhà khoa học đã tìm ra được một loại chất giúp tăng độ bền cho lốp, đó là bột than (carbon black). Chất này được pha theo tỉ lệ khoảng 30% với cao su để tạo ra lốp. Bột than là chất khiến cho lốp chuyển từ trắng sang đen.

Bột than là thành phần giúp tăng độ bền cho lốp.

 

Khoảng 35 năm sau, thị trường không chỉ có lốp màu đen mà còn có những loại lốp màu sắc sặc sỡ khác như đỏ, xanh, hồng… So với lốp đen, lốp có màu tươi sáng được người dùng chú ý hơn vì tạo được điểm nhấn hơn cho chiếc xe.

Tuy nhiên, những chiếc lốp không phải màu đen nhanh chóng bị giảm chất lượng chỉ sau một thời gian sử dụng. Nguyên nhân đến từ tia hồng ngoại và các chất ở tầng ozone phản ứng hóa học với lốp có màu sặc sỡ, lâu dài làm biến dạng tính chất hóa học của lốp. Chỉ một thời gian sau, lốp xe có màu sặc sỡ nhanh chóng bị quên lãng vì kém bền và ɢɪá ʙáɴ cao hơn lốp đen.

Lốp xe màu thường nhanh hỏng hơn do tác động của tia có hại.

Ở thời điểm hiện tại, lốp xe có màu xanh, đỏ, vàng… vẫn được sản xuất nhưng chỉ dành cho những người thích đốᴛ lốp (burnout), mỗi chiếc lốp này có ɢɪá chỉ từ 2 triệu đồng. Trong khi đó lốp màu đen vẫn được dùng nhiều nhất nhờ tối ưu được độ bền và ɢɪá báɴ.

 

Cải thiện độ bền của lốp bằng cách nào?

Dù lốp xe ngày nay đã có độ bền cao hơn nhiều lần so với lốp trong quá khứ, người dùng cũng cần phải biết cách bảo quản lốp đúng cách để hạn chế những hư hỏng trong quá trình sử dụng, tăng độ bền cho lốp.

Kiểm tra áp suất lốp là cách đơn giản nhất giúp tăng tuổi thọ cho lốp, đồng thời mang đến cảm giác lái êm ái và an toàn hơn khi sử dụng. Nếu áp suất thấp hơn mức khuyến nghị, lốp xe sẽ bị mòn 2 bên nhiều hơn và người lái cũng cảm giác chiếc xe nặng nề hơn, tốc độ xe bị giảm.

Ngược lại, áp suất cao khiến cho lốp dễ bị ɴổ khi chạy nhanh, độ bám đường cũng trở nên kém đi do bề mặt lốp tiếp xúc với mặt đường ít hơn.

 

Nên kiểm tra lốp xe thường xuyên để đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng.

Khi chạy xe, người dùng nên hạn chế chạy nhanh qua các đoạn đường xấu vì có thể khiến cho lốp bị phù hoặc ɴổ. Bên cạnh đó, hệ thống lái cũng bị ảnh hưởng khi liên tục di chuyển qua các đoạn đường gồ ghề.

Nhiều người thắc mắc ô tô sắp hết hạn đăng kiểm khi đang giãn cách xã hội thì có đi đăng kiểm được không? Ông Nguyễn Minh Hải, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm 29-03S (Mỹ Đình, Hà Nội) cho biết, theo Chỉ thị 16, các trung tâm vẫn được hoạt động vì nhiều loại xe như xe chở hàng hoá thiết yếu hay tham gia công tác phòng chống dịch vẫn cần được đăng kiểm để đảm bảo an toàn kỹ thuật cho phương tiện. Tuy nhiên do giãn cách xã hội, lượng xe đến trung tâm ít hơn nhiều.

Đăng kiểm ô tô sát ngày hết hạn là nhu cầu hoàn toàn chính đáng

Cũng theo ông Hải, khi đi đăng kiểm trong thời gian giãn cách, chủ xe nên đảm bảo các biện pháp phòng chống dịch Covid-19. Bên cạnh đó, trung tâm đăng kiểm hoạt động cũng phải đảm bảo nguyên tắc 5K. Khách hàng đến phải khai báo y tế, sát khuẩn, ngồi chờ đảm bảo khoảng cách giữa 2 người…

Chủ xe nên lựa chọn thời gian phù hợp với nhu cầu sử dụng. Nếu phương tiện phải đi lại nhiều trong mùa dịch mà hạn đăng kiểm sắp hoặc sát ngày hết, lý do khi ra đường để đăng kiểm là hoàn toàn chính đáng.

Còn nếu thời hạn đăng kiểm còn dài hoặc hết hạn trong thời gian giãn cách mà chỉ ở nhà không đi đâu, chủ xe có thể đợi hết giãn cách xã hội thì mang xe đi đăng kiểm. Tuy nhiên khi hết hạn đăng kiểm thì đồng nghĩa với việc phương tiện không được phép lưu thông trên đường.

Khi xe quá hạn đăng kiểm mang đi đăng kiểm nên sử dụng dịch vụ cứu hộ để đảm bảo an toàn và tuân thủ luật giao thông

“Khi đó để đảm bảo an toàn, khi mang xe hết hạn đăng kiểm đi đăng kiểm, chủ xe nên sử dụng dịch vụ cứu hộ mang xe tới các trung tâm đăng kiểm. Bên cạnh đó, các trung tâm đăng kiểm không phạt xe quá hạn đăng kiểm nhưng khi xe hết hạn đăng kiểm ra đường vẫn bị công an xử phạt theo quy định. Chủ xe nên cân nhắc và đưa ra lựa chọn thời gian đi đăng kiểm xe hợp lý với nhu cầu sử dụng”, ông Hải nói.

Cũng theo ông Hải hiện nay, hầu hết các garage sửa chữa ô tô đều đóng cửa, hoặc số rất ít thể hoạt động một cách cầm chừng, ít người. Vì thế nếu xe phát sinh lỗi nhỏ có thể sửa chữa nhanh, đơn giản hoặc cần cứu hộ vẫn làm được. Tuy nhiên nếu biết xe có lỗi nặng, hoặc phải sửa chữa lâu thì chủ xe nên cân nhắc đợi hết giãn cách xã hội mới đưa xe đi đăng kiểm. Bởi nếu xe lỗi mang đi đăng kiểm cũng không được cấp giấy chứng nhận đăng kiểm mà lỗi lớn, sửa chữa lâu trong thời gian này có thể cũng không đảm bảo sẽ khắc phục được một cách tốt nhất.

PV cũng có trao đổi với một số garage, cơ sở bảo hành bảo dưỡng của hãng xe thì câu trả lời nhận được đều là đóng cửa, không hoạt động trong thời gian giãn cách. Vì vậy nếu xe có trục trặc, cần sửa chữa trong thời gian này là điều rất khó khăn.

Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, người điều khiển xe có giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường nhưng đã hết hạn sử dụng dưới 1 tháng sẽ bị phạt tiền từ 2-3 triệu đồng.

Với trường hợp tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường có nhưng đã hết hạn sử dụng trên 01 tháng sẽ bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng.

Ngoài ra, đối với chủ xe giao ô tô cho người khác điều khiển, mức phạt quá hạn đăng kiểm dưới 1 tháng từ 4-6 triệu đồng áp dụng với cá nhân và từ 8-12 triệu đồng đối với tổ chức

Nguồn: Báo giao thông

Vào thời điểm tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp, nhiều chủ xe phải để xe “đắp chiếu” cả tháng không dùng. Nếu không vệ sinh, chăm sóc bảo dưỡng ô tô kỹ, các loại nấm mốc và vi khuẩn có thể xâm nhập vào bên trong, gây ảnh hưởng lớn đến sức khỏe cả người lái và hành khách.

Tại sao phải loại bỏ nấm mốc?

Nếu tài xế ngửi thấy mùi mà không nhìn thấy vết nấm mốc, thì rất có thể là chưa tìm đúng vị trí. Nhìn vào gầm ghế, cửa gió điều hòa, thảm lót và các thành phần khác cho đến khi tài xế tìm ra nguyên nhân. 

Trái ngược với những gì hầu hết mọi người nghĩ, nấm mốc có thể có bất kỳ dạng màu nào. Trong khi màu đen, xám và xanh lá cây là màu phổ biến nhất, vẫn có những trường hợp có màu cam, hồng, vàng, đỏ và trắng. 

Tình trạng nấm mốc có thể khiến người ngồi bên trong dễ mắc bệnh đường hô hấp hoặc dị ứng.

Khi tình trạng nấm mốc không được giải quyết triệt để, chúng có thể lan ra khắp khoang nội thất một cách nhanh chóng, nhẹ thì chúng chỉ gây ra mùi khó chịu, nặng hơn là gây ra nhiều bệnh lý như nhiễm độc cơ, nhiễm trùng đường hô hấp, viêm xoang và gây ra các phản ứng dị ứng khác. 

Mặc dù nấm mốc có mặt ở khắp mọi nơi nhưng với một không gian bị giới hạn như bên trong ô tô, tình trạng này sẽ càng nghiêm trọng hơn. Vì vậy, khi gặp tình trạng này, tài xế nên giải quyết càng sớm càng tốt. 

Ở điều kiện khí hậu nóng ẩm như nước ta, nấm mốc rất dễ phát triển, đặc biệt vào những ngày khí hậu nồm ẩm. Một số nguyên nhân khác cũng khiến nấm mốc dễ sinh sôi như để vương vãi đồ ăn thừa, gioăng kính không khớp, cửa sổ trời bị hở, để đồ ẩm ướt bên trong, không vệ sinh lốc điều hòa,…

Nút sấy kính trước và sau (Front/Rear)

Sấy kính là chức năng cần thiết trên ô tô, đặc biệt hữu ích khi trời mưa hoặc vào những ngày giá rét. Ngày nay, các dòng xe đều đã được trang bị chức năng sấy kính trước (Front), sưởi kính sau (Rear), tuỳ chọn sấy gương chiếu hậu bên giúp nhanh chóng làm bay hơi nước và lấy lại tầm nhìn cho tài xế.

Nút bấm hệ thống sấy kính chắn gió trước và sau thường được thiết kế đặt gần với hệ thống điều hòa ô tô, nút nằm tại trung tâm của bảng điều khiển, với kí hiệu riêng biệt như hình mũi tên chỉ ở hình bên trên với ký hiệu riêng biệt và khi kích hoạt sẽ có đèn bật sáng. Lưu ý cho người sử dụng là khi bật tính năng này lên phải đóng kín tất cả các cửa, vì nếu để hở hệ thống có thể hoạt động kém hiệu quả và gương vẫn bị mờ.

Nút gạt nước, phun nước rửa kính

Nút gạt nước, phun nước rửa kính ô tô thường được bố trí sau vô lăng. Tùy thuộc vào từng dòng xe và phiên bản mà các cụm nước rửa kính có cách bố trí khác nhau. Chức năng gạt nước sẽ có nhiều chế độ như:

• OFF: Tắt

• MIST: Chế độ đi vào trời sương mù

• AUTO: Chế độ gạt tự động

• INT: Chế độ gạt chậm và ngắt quãng

• LO: Chế độ gạt chậm

• HI: Chế độ gạt nhanh

Cách sử dụng cũng rất đơn giản, người lái muốn bật/tắt thì cần kéo/đẩy theo các vị trí tương ứng với các ký hiệu tương ứng. Để bật phun nước rửa kính hãy kéo cần điều khiển về phía người lái.

Cần gạt mưa trên Mercedes-Benz có hơi chút khác biệt so với các dòng xe phổ thông.

Ngoài ra, trên dòng xe Mercedes Benz, cách bố trí và sử dụng cần gạt mưa cũng có chút khác biệt so với các hãng khác. Để điều chỉnh cần gạt mưa, người dùng sử dụng tương tự như các dòng xe khác. Tuy nhiên, để xịt nước rửa kính thì các bạn nhấn vào nút bấm ở đầu cần và nhớ nhấn vào 2 nấc. Nấc đầu tiên thì cần gạt mưa hoạt động, bấm thêm 1 nấc nữa thì vòi xịt nước hoạt động.

Chế độ E/ECON/ECO

Viết tắt của từ Economy. Chế độ Eco được thiết kế để giảm tiêu thụ nhiên liệu và cải thiện hiệu suất của xe. Để đạt được điều này, lượng nhiên liệu vào động cơ thường bị giảm một phần và một số xi-lanh của động cơ có thể ngừng hoạt động. Phản ứng của bướm ga cũng giảm để giúp người lái sử dụng ít nhiên liệu hơn và cải thiện hiệu suất nhưng điều này cũng khiến xe đi chậm hơn.

Nút giữ phanh AUTO HOLD

Phanh tự động là công nghệ được trang bị khá nhiều trên các dòng xe hiện đại. Khi tính năng này được kích hoạt, xe sẽ tự động giữ phanh mà người lái không cần phải sử dụng chân để đạp phanh hay kéo phanh tay. Khi muốn tiếp tục di chuyển, người lái chỉ cần mớm nhẹ chân ga là tính năng AUTO HOLD sẽ tự động tắt.

Thông thường nút giữ phanh AUTO HOLD sẽ được bố trí gần với cần số và ngay cạnh cần số điện tử. Để biết hệ thống này đang được kích hoạt hay không, hãy nhìn vào cụm đồng hồ điều khiển nút đèn nhỏ được tích hợp trên công tắc.

Các chế độ gài cầu

Các chế độ gài cầu 2H, 4H, 4L thường được bố trí trên các vị trí núm xoay, các nút bấm chọn đối với xe gài cầu điện tử và cần số gài cầu. Ký hiệu các chế độ gài cầu thường là 2H-4H-4L hay 2H-4H-4HLc-4LLc.

• 2H- Chế độ 1 cầu nhanh để  dẫn động với 2 bánh ở tốc độ cao,  khuyến khích sử dụng trong điều kiện đường trường và đô thị. Ưu điểm là vận hành nhẹ nhàng và tiết kiệm nhiên liệu.

• 4H – Chế độ 2 cầu nhanh để dẫn động với 4 bánh ở tốc độ cao, thường được sử dụng trên điều kiện đường trơn, đường sỏi độ bám đường kém, đặc biệt điều kiện đường cua, dốc trơn trượt.

• 4L – Chế độ 2 cầu chậm để dẫn động 2 bánh với tốc độ thấp, phù hợp để chạy đường rừng, lội bùn, lội sông.

• 4HLc – Hai cầu tốc độ cao kết hợp với khóa vi sai trung tâm, phù hợp để di chuyển trên địa hình gồ ghề, tương đối phức tạp. Chế độ 4HLc với khóa vi sai trung tâm sẽ giúp phân bổ lực kéo 50:50 giữa trục trước và trục sau, giúp xe vượt qua các địa hình phức tạp.

• 4LLc – Chế độ 2 cầu thấp kết hợp với khóa vi sai trung tâm, chế độ này sử dụng khi xe cần lực kéo mạnh mẽ giúp xe vượt qua những hố lầy và địa hình hiểm trở.

Nút đèn cảnh báo nguy hiểm

Đèn cảnh báo nguy hiểm hoặc đèn chớp nguy hiểm (đèn hazard) là một cặp đèn báo nhấp nháy với mục đích cảnh báo người lái xe khác về nguy hiểm ở phía trước, hoặc báo hiệu xe đang ở tình huống nguy hiểm.

Để kích hoạt chế độ này, tài xế ấn vào nút tam giác màu đỏ trên bảng điều khiển. Ở hầu hết các xe, nút này sẽ được đặt ở giữa và chủ xe phải ấn bằng tay. Một số xe khác sẽ tự động kích hoạt chế độ này nếu bị tai nạn hoặc phanh gấp.

Nút mở cốp, nắp capo và bình xăng

Trên hầu hết các mẫu xe ngày nay, nút mở cốp, nắp capo và bình xăng được bố trí ở phía bên trái cạnh vô lăng (có thể bố trí bên trên hoặc bên dưới). Đối với từng dòng xe có thể có hoặc không có nút mở cốp vì một số mẫu xe có chức năng mở điện tử phía sau.

Chú ý khi nhấn cốp, tài xế nên giữ lại trong vài giây, khi cốp mở thường có đèn nhấp nháy kèm tiếng bíp vang lên. Nếu cốp đang mở mà tài xế tiếp tục nhấn cốp xe sẽ dừng lại. Tiếp tục nhấn và giữ cốp xe sẽ đóng lại.

Hai vị trí mở nắp capo và bình xăng tài xế chỉ cần nhấn hoặc kéo lẫy nắp capo hoặc bình xăng lên. Sau khi xong việc chỉ cần hạ nắp capo xuống và nhấn mạnh để gài nắp vào chốt.

Tính năng nhớ ghế hiện nay không chỉ xuất hiện trên các dòng xe hạng sang, mà đã có mặt nhiều trên các dòng xe phổ thông mang lại sự tiện lợi cho người dùng. Với các mẫu xe ở khoảng giá thấp hơn sẽ chỉ được trang bị ghế chỉnh tay.

Ô tô ngày nay ngày càng được trang bị nhiều tiện nghi.

Khi mua ô tô, tính năng này xứng đáng được quan tâm. Cùng với tính năng chỉnh đa hướng, tính năng nhớ ghế cũng thường chỉ được trang bị ở ghế lái, trong khi ghế hành khách ít có sự điều chỉnh hơn hoặc thường là chỉnh tay.

Một số xe trang bị tính năng nhớ ghế trong phân khúc xe phổ thông như Mazda 6, Kia Sorento, Ford Explorer, Toyota Camry.

Tính năng nhớ vị trí ghế trên ô tô là gì?

Nhớ vị trí ghế trên ô tô là chức năng tiện ích, giúp ghi nhớ và điều chỉnh lại vị trí ghế ngồi mà người dùng đã thiết lập trước đó một cách tự động. Chức năng này rất thuận tiện cho người lái khi điều khiển xe, tiết kiệm thời gian để thiết lập lại vị trí ghế lái phù hợp với tầm vóc của từng người.

Cấu tạo của tính năng nhớ ghế cũng khá đơn giản. Bên dưới chân ghế có một động cơ điện, tùy thuộc vào số ghế có thể di chuyển mà sẽ có số bộ truyền động tương ứng sẽ di chuyển ghế theo bất kỳ cách nào được cấu hình.

Thông qua các công tắc điều khiển, được tích hợp trên ghế (ECU điều khiển vị trí) sẽ thực hiện các chức năng điều khiển trượt, nghiêng, nâng hạ ghế… nhớ vị trí ghế và tiến hành hồi phục vị trí ghế.

Khu vực ghế chỉnh điện thường nằm ở bên ghế lái.

Nếu nhà sản xuất muốn bổ sung thêm chức năng, họ có tùy chọn thêm hỗ trợ đầu gối, độ nghiêng, điều chỉnh thắt lưng, điều chỉnh tựa đầu và nhiều hơn nữa. Số lượng điều chỉnh cũng có thể phụ thuộc vào loại xe, một chiếc xe du lịch cỡ nhỏ nhiều khả năng sẽ có những điều chỉnh cơ bản, trong khi một chiếc xe du lịch cỡ lớn sẽ được trang bị và nhiều tùy chọn hơn. 

Hướng dẫn sử dụng chức năng nhớ ghế ô tô

Số lượng nhớ vị trí ghế giữa các dòng xe là khác nhau, thông thường một mẫu xe sẽ có từ 2, 3 hoặc 4 vị trí nhằm đáp ứng cho nhiều thành viên, nhưng phổ biến nhất vẫn là 2, 3 vị trí. 

Cách sử dụng tính năng nhớ ghế khá đơn giản.

Để sử dụng tính năng nhớ ghế, đầu tiên người lái cần khởi động xe, sau đó chỉnh các vị trí đệm ghế, tựa lưng ghế, vị trí vô lăng, gương chiếu hậu sao cho cảm thấy thoải mái nhất. Khi đã điều chỉnh xong, nhất nút Setup hoặc một số xe ký hiệu là M, cùng nút số 1 bên dưới, giữ từ khoảng 3-5 giây, chức năng nhớ ghế sẽ được kích hoạt cùng âm thanh báo và tín hiệu phát sáng đi kèm. 

Sử dụng tương tự như các bước trên với các chế độ cài đặt 2, 3. Khi sử dụng người dùng cũng chỉ cần nhấn vào nút 1, 2 và 3 để xe tự động đưa ghế ngồi, vô lăng về vị trí đã thiết lập. 

Lợi ích của tính năng nhớ ghế

Như đã đề cập, lợi ích của tính năng nhớ ghế là giúp cho người lái nhanh chóng thiết lập lại vị trí ghế lái phù hợp mà đã cài đặt sẵn. Ngoài ra, không như ghế chỉnh cơ, ghế chỉnh điện có thể điều chỉnh trong lúc xe đang di chuyển. 

Điều chỉnh độ ngả, khoảng cách, độ nghiêng mà không cần tài xế phải thao tác quá nhiều. Thao tác này rất có ý nghĩa khi tài xế lái xe trong điều kiện tắc đường hay để có tầm quan sát tốt hơn. 

Hạn chế duy nhất là việc điều chỉnh sẽ không diễn ra tức thời mà cần một độ trễ nhất định. Thêm vào đó, việc bảo dưỡng cũng gặp một vài rắc rối nếu mô-tơ điện bị hỏng. 

Cách chỉnh tư thế lái chuẩn giúp tài xế không cảm thấy mệt

• Tầm nhìn: Lý tưởng nhất là mắt người lái nhìn ra là ngay giữa kính chắn gió trước và cao hơn bảng điều khiển (dashboard) khoảng 5 – 6 cm; Kiểm tra lần nữa là nhìn rõ gương hậu hai bên và trong xe.

• Tư thế ngồi: Để tránh đau lưng, cần áp dụng tư thế ngồi đúng chuẩn, với phần mông và lưng vuông góc, hoàn toàn tì vào ghế lái.

• Khoảng cách ghế lái: Chỉnh sao cho chân phải có thể đạp hết hành trình của ga và phanh, đầu gối của bạn gập ở góc khoảng 120 độ.

• Độ nghiêng ghế: Tư thế ngồi lái xe đúng chuẩn là lưng ghế song song với cột vô lăng; có thể điều chỉnh dao động trong khoảng 95 -110 độ.

• Chiều cao ghế: Thông thường, để có tư thế ngồi lái xe thuận tiện, chiều cao tương ứng cho phép bạn để chiều rộng bàn tay giữa đầu và trần xe.

• Chiều cao vô lăng: Chỉnh sao cho góc tay ngang người, không bị chắn góc nhìn vào cụm đồng hồ; nên đặt tay ở góc 9 giờ và 3 giờ, chỉnh cho phù hợp.

Đôi khi bạn quá thoải mái trên chiếc xe của mình mà vô tình không nhận ra mình đang có những thói quen xấu khiến “xế cưng” hỏng rất nhanh. Ô tô vẫn hoạt động bình thường không có nghĩa là nó không gặp phải vấn đề gì. Trong bài viết dưới đây, hãy cùng chúng tôi điểm mặt những thói quen xấu đang “giết chết xế cưng” của bạn.

Không kiểm tra dầu nhớt động cơ

Kiểm tra dầu nhớt động cơ không phải là một việc phức tạp nhưng lại vô cùng quan trọng. Khi lượng dầu nhớt quá ít, động cơ sẽ không có được bôi trơn đầy đủ, không thể hoạt động một cách bình thường được. Mặt khác, nếu như lượng dầu nhớt quá nhiều, nó sẽ tràn sang cả các bộ phận động cơ khác, cũng khiến cho động cơ không hoạt động đúng cách.

Không tuân thủ lịch bảo dưỡng xe định kỳ

Bạn có thể đưa ra rất nhiều lời biện hộ cho thói quen này. Bạn quá bận, không có đủ tiền,… không thể đi bảo dưỡng xe được. Tuy nhiên, đã gọi là “định kỳ” có nghĩa là bạn không thể thay đổi được. 

Cố gắng thu xếp công việc để đi bảo dưỡng xe định kỳ đúng lịch nhé. Xe của bạn có thể đang gặp những vấn đề mà bạn không thể thấy bằng mắt thường được.

Dù bận đến đâu, bạn cũng không nên quên lịch bảo dưỡng ô tô định kỳ.

Không thường xuyên kiểm tra áp suất lốp xe

Lốp xe rất quan trọng. Chúng mang trên mình trọng lượng của cả chiếc xe, giúp ô tô di chuyển từ nơi này qua nơi khác. Nếu như lốp xe quá non hay quá căng, nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của xe, khiến cho lốp xe bị bào mòn và hỏng rất nhanh, có thể dẫn đến nổ lốp.

Vì vậy, việc kiểm tra áp suất lốp xe thường xuyên là rất cần thiết, có liên quan trực tiếp đến tính mạng và sự an toàn của người lái và hành khách trên xe.

Bạn cần kiểm tra áp suất lốp thường xuyên để đảm bảo tính mạng của lái xe cũng như các hành khách trên xe.

Không vệ sinh xe thường xuyên

Một lần nữa, “Tôi quá bận, không có thời gian” là câu biện hộ quen thuộc nhất cho thói quen xấu này. Để xe bụi bẩn trong thời gian dài rất có hại cho lớp sơn xe, dễ gây ra trầy xước và hình thành rỉ sét.

Mặt khác, ở bên trọn nội thất, các vết bẩn và mùi khó chịu sẽ dần dần được hình thành nếu như bạn không vệ sinh xe thường xuyên. Qua thời gian, các vết bẩn và loại mùi này sẽ rất khó loại bỏ.

Lái xe trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt

Trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt ví dụ như mưa lũ, bạn không nên lái xe ra đường. Nước mưa rất có thể sẽ tràn vào động cơ, gây ra những hỏng hóc và bạn sẽ tốn một khoản kha khá để sửa chữa đấy. 

Không nên để xe “liều mình” vượt lũ, nước rất dễ tràn vào khoang động cơ.

Vì vậy, vào những hôm thời tiết khắc nghiệt, tốt nhất hãy để xe ở nhà, cho “xế cưng” của bạn nghỉ ngơi một hôm. Nếu bắt buộc phải lái xe trong điều kiện thời tiết mưa gió, hãy đảm bảo bạn thực hiện theo những lời khuyên trong bài viết: 5 lời khuyên để bảo vệ xế cưng trong những ngày mưa gió để bảo vệ ô tô của mình.

Lái xe ẩu, thiếu quan sát

Các lái xe có lẽ đã quá quen với các ổ gà, ổ voi trên đường phố Việt Nam, nên nhiều người có thói quen đi ẩu, không để ý đến các chướng ngại vật này. Trên các đoạn đường xấu, bạn nên thận trọng vì các ổ gà, ổ voi hay thậm chí là gờ giảm tốc trên đường cũng có thể ảnh hưởng đến độ bền của xe và tiềm tàng tai nạn nguy hiểm.

Khi đi qua đoạn đường xấu, có nhiều ổ gà, ổ voi, lái xe cần phải hết sức thận trọng.

Chạy dừng xe liên tục

Khi di chuyển trên các tuyến đường tắc, tài xế có thói quen chạy dừng liên tục, gây áp lực lớn và ảnh hưởng không nhỏ đến động cơ xe, bàn đạp phanh, bà đạp ga và  bộ ly hợp/côn (đối với xe số sàn). Đây cũng là một trong những lý do khiến ô tô nhanh xuống mã.

Nếu có thể hãy cố gắng giảm thiểu số lần dừng xe bằng cách cho xe và số mo. Thay đổi tuyến đường ít phương tiện giao thông hơn cũng là một cách để giảm số lần phanh gấp và dừng xe.

Khi tắc đường, lái xe thường xuyên phải chạy dừng liên tục, rất có hại cho một số bộ phận của ô tô

Trên đây là 7 thói quen xấu gây hại cho ô tô. Bạn có mắc phải thói quen nào không? Nếu có, hãy dừng lại càng sớm càng tốt để cho “xế cưng” của bạn luôn ở trong điều kiện tốt nhất nhé.

Điều hòa đã trở thành một bộ phận không thể thiếu của một chiếc ô tô. Trong thời tiết oi bức của mùa hè Việt Nam, lái ô tô không có điều hòa đúng là một cơn ác mộng.

Có thể bạn đã biết những kiến thức chuyên ngành cao siêu về sử dụng điều hòa, nhưng đã vô tình quên mất những điều cơ bản nhất: cần loại bỏ các thói quen xấu khi sử dụng điều hòa.

Bài viết dưới đây sẽ liệt kê 4 thói quen xấu khi sử dụng điều hòa. Mặc dù đây không phải là hướng dẫn sử dụng, bảo dưỡng điều hòa đầy đủ, nhưng chúng tôi tin rằng những gợi ý này sẽ rất hữu dụng cho các lái xe.

Sử dụng điều hòa không thường xuyên

Nhiều người nghĩ rằng cho điều hòa ô tô “nghỉ ngơi” một vài tuần hoặc thậm chí lâu hơn sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của điều hòa. Nhưng điều này là hoàn toàn sai. Khi điều hòa ô tô bị tắt trong thời gian quá dài, nấm mốc trong các ống dẫn của điều hòa sẽ có cơ hội phát triển.

i

Chúng ta nên để điều hòa hoạt động thường xuyên, tránh sự hình thành nấm mốc trong các ống dẫn.

Vì vậy, nếu một thời gian dài không sử dụng, hãy bật điều hòa ở chế độ nóng để khử khuẩn, nấm mốc  ít nhất 10 phút mỗi tuần, sau đó chuyển sang chế độ lạnh với khoảng thời gian tương tự để tránh những hỏng hóc không đáng có nhé.

Lười kiểm tra hệ thống điều hòa

Bạn cần vệ sinh, bảo dưỡng điều hòa thường xuyên.

Nếu như bạn muốn điều hòa ô tô hoạt động bình thường, một điều bắt buộc cần làm là thường xuyên kiểm tra hệ thống điều hòa sau 3-4 tháng sử dụng. Bạn nên vệ sinh điều hòa thường xuyên, kiểm tra bộ lọc và thay thế nếu cần thiết.

Bật điều hòa trong khi tắt máy

Bật điều hòa kể cả khi ô tô tắt máy sẽ làm tiêu tốn một lượng điện năng đáng kể từ ắc quy, nếu chạy lâu sẽ làm hết điện ắc quy để có thể khởi động xe. Ngoài ra, khi nổ máy, thói quen này còn tiêu hao một lượng nhiên liệu đáng kể.

Bật điều hòa ô tô trong khi tắt máy vẫn làm tiêu hao một lượng nhiên liệu và pin ắc quy đáng kể.

Thay vào đó, trước khi tắt máy, bạn nên tắt điều hòa trước vài phút để làm giảm bớt tiêu hao nhiên liệu cũng như điện ắc quy. Việc này cũng giúp nhiệt độ trong xe gần với nhiệt độ ngoài trời, tránh gây ra sốc nhiệt. Sau khi tắt động cơ, lái xe cũng nên mở quạt gió để làm khô cửa gió, tránh tụ ẩm dễ sinh ra nấm mốc, gây mùi khó chịu trong ô tô.

Bật điều hòa ngay sau khi lên xe

Trong một ngày nắng nóng vào mùa hè, không ít các tài xế có thói quen bật điều hòa ngay lập tức sau khi lên xe mà không biết rằng hành động này tiềm tàng nhiều nguy hiểm cho sức khỏe con người.

Xe ô tô đỗ dưới trời nắng nóng quá lâu có khả năng làm tích tụ những chất độc trong cabin xe.

Các bộ phận bằng nhựa trên xe ô tô có chứa một lượng lớn chất benzene. Khi các bộ phận này nóng lên, ví dụ khi chiếc xe được đỗ dưới trời nắng nóng quá lâu, chúng sẽ thải ra chất benzene vào không khí ở trong xe. Các chất độc này có thể tích tụ lại bên trong cabin, gây nguy hiểm cho sức khỏe con người.

Benzene là một chất độc kiểu lâu dần thấm lâu, sau nhiều ngày có thể gây ung thư, thiếu máu, bệnh bạch cầu và thậm chí có thể làm cho phụ nữ có bầu bị sẩy thai. Đặc biệt, chất độc này rất khó đào thải ra khỏi cơ thể.

Lái xe nên mở cửa sổ và bật quạt thông gió tầm vài phút trước khi bật điều hòa để tránh khí benzene tích tụ trong cabin xe.

Theo những lái xe có kinh nghiệm, sau khi bước vào xe, chúng ta nên mở tất cả các cửa sổ, rồi bật quạt thông gió một vài phút, và sau đó mới đóng cửa sổ và bật điều hòa. Điều này sẽ giúp đào thải khí độc ra bên ngoài và đưa không khí trong lành từ bên ngoài vào trong xe.

Trên đây là 4 thói quen xấu khi dùng điều hòa ô tô mà bạn cần tránh. Một số thói quen ảnh hưởng đến điều hòa và xe ô tô, cũng có những thói quen ảnh hưởng đến sức khỏe của chính bạn và những hành khách trên xe. Hãy bỏ những thói quen này càng sớm càng tốt để mỗi chuyến đi sẽ đều là trải nghiệm vui vẻ và an toàn nhé.