Nội thất ô tô vốn đã có chứa các chất độc hại trong các chất liệu.

Theo những người có kinh nghiệm sử dụng xe hơi, nội thất xe ô tô vốn dĩ đã có chứa một số vật liệu có chứa các chất nguy hiểm cho sức khỏe con người. Có 2 thời điểm nội thất ô tô trở nên độc hại hơn cả: khi mới mua xe và vào những ngày nắng nóng.

Vậy làm thế nào để giảm bớt sự ảnh hưởng của các chất độc hại này lên sức khỏe. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu bài viết dưới đây.

Khi nào thì nội thất ô tô đặc biệt độc hại?

Khi xe mới

Khi xe mới được đưa về, nội thất xe ô tô vẫn còn mới tinh, một số người muốn tận hưởng mùi xe mới mà cứ hít lấy hít để cái “hương thơm quyến rũ” đó mà không hề biết rằng hàng tấn các chất độc hại cứ thế thẩm thấu vào trong cơ thể.

Qua quá trình sử dụng, lau chùi, mùi hương đó cũng phai nhạt dần, một lượng nhất định các chất độc hại trên bề mặt cũng từ đó mà biến mất. Tuy nhiên, bạn chỉ có thể loại bỏ các chất độc hại trên bề mặt còn phần lớn các chất này ở bên trong của các bộ phận nội thất.

Vào những ngày nắng nóng

Vào những ngày nắng nóng, như mùa hè ở nước ta, việc tiếp xúc với nhiệt đẩy mạnh sự thoát khí, khiến cho hơi độc bên trong xe bắt đầu được khuấy lên và giải phóng. Quá trình tương tự cũng xảy ra khi nội thất xe tiếp xúc với tia cực tím.

Vào những ngày nắng nóng, các chất độc hại trong cabin ô tô sẽ bốc lên.

Những chất độc hại có trong nội thất xe của bạn là những chất nào?

Có vô vàn những chất độc hại trong nội thất xe ô tô. Tuy nhiên, chúng tôi xin được liệt kê ra một vài chất quen thuộc và nguy hiểm dưới đây.

• Vinyl: một chất liệu giống nhựa có chứa trong hầu hết các bộ phận nội thất ô tô;

• Các chất làm chậm quá trình cháy: có tác dụng bảo vệ lái xe và hành khách khỏi hơi nóng từ khoang động cơ và khí thải;

• Kim loại nặng và nhựa: có trong các bộ phận khác nhau của nội thất ví dụ như bảng điều khiển, tay nắm mở cửa.

Cabin ô tô có rất nhiều chất độc hại, nguy hiểm cho sức khỏe con người.

Chuyện gì sẽ xảy ra nếu như bạn hít phải các khí độc trong nội thất ô tô?

Mặc dù rất hiếm khi người sử dụng xe phải chịu những ảnh hưởng nặng nề từ các chất độc hại có trong cabin ô tô, nhưng bạn vẫn nên nắm được các các hậu quả của việc tiếp xúc với quá nhiều các chất này.

Các triệu chứng ban đầu bao gồm: đau đầu và buồn nôn. Nếu như bạn tiếp xúc với các chất độc hại này trong một thời gian dài, các hậu quả có thể xảy ra là: hệ thần kinh bị tổn thương, mất trí nhớ hay thậm chí là ung thư và biến đổi gen.

Bạn có thể làm gì để giảm thiểu những ảnh hưởng của các chất độc hại này đến cơ thể?

Mặc dù các nhà sản xuất ô tô luôn cố gắng hết sức để hạn chế các chất độc hại trong nội thất xe hơi, nhưng việc loại bỏ hoản toàn các chất này là điều không thể. Các bạn có thể làm theo một số hướng dẫn sau đây để giảm bớt ảnh hưởng của chúng.

• Bạn cần giữ cho cabin ô tô thông thoáng. Điều này sẽ làm cho các chất độc hại thoát ra ngoài và tạo điều kiện cho không khí trong lành từ bên ngoài vào bên trong xe;

• Khi vừa mua xe mới, hãy lái xe đi vài vòng với cửa kính hạ thấp để các chất hóa học có thể thoát ra ngoài.

• Khi bạn mới lên xe, đừng bật điều hòa ngay, hãy mở cửa kính và lái xe đi vài phút trước khi đóng toàn bộ cửa kính và bật điều hòa để các chất độc hại có thể thoát ra ngoài và không khí trong lành bên ngoài có thể vào trong xe.

• Nếu như có điều kiện, bạn có thể cân nhắc mua một số loại phụ kiện ô tô ví dụ như tấm bảo vệ xe khỏi các tia UV để ngăn chặn tia nắng mặt trời gây hại lên ghế, bảng điều khiển và các bộ phận khác của cabin xe.

Khi mới vào xe, bạn nên mở cửa kính vài phút, giúp không khí trong xe được lưu thông.

Bải viết trên giải thích các thời điểm mà nội thất ô tô trở nên cực kỳ độc hại, các hậu quả nếu như bạn tiếp xúc với các chất độc hại trong một thời gian dài và cách để giảm thiểu các hậu quả đó. Hy vọng với bài viết này các bạn sẽ biết cách làm cho cabin ô tô của mình trở nên an toàn hơn và có những chuyến đi vui vẻ cùng gia đình và bạn bè.

Cho dù chiếc ô tô của bạn đắt hay rẻ, tất cả các bộ phận và linh kiện cần phải được chăm sóc, bảo dưỡng cẩn thận. Tuy nhiên, 7 bộ phận sau đây đòi hỏi bạn phải kiểm tra thường xuyên. Đặc biệt là bạn hoàn toàn có thể tự kiểm tra các bộ phận này tại nhà. Hãy cùng tìm hiểu trong bài viết dưới đây

Lốp xe

Lốp xe tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, mang trên mình trọng lượng của cả chiếc xe, vì vậy việc đảm bảo rằng lốp xe luôn ở trong điều kiện tốt nhất là rất quan trọng.

Lốp xe quá non có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, trong khi đó, lốp xe quá căng có thể làm giảm độ bám và thậm chí có thể gây nổ lốp khi lái xe ở tốc độ cao. Hãy tuân thủ theo hướng dẫn của nhà sản xuất để duy trì áp suất lốp phù hợp.

Hiện nay, các mẫu xe hiện đại còn trang bị thêm cả hệ thống giám sát áp suất lốp, sẽ cảnh báo cho lái xe biết khi áp suất lốp quá cao hoặc quá thấp bằng cách bật đèn cảnh báo trên bảng điều khiển.

Các bạn cũng nên kiểm tra độ mòn của lốp thường xuyên. Nếu lốp xe mòn bất thường, đó có thể là dấu hiệu của độ chụm bánh xe bị sai lệch.

Áp suất lốp cần được kiểm tra thường xuyên để đảm bảo lốp xe hoạt động bình thường.

Đệm/má phanh

Một bộ phận ô tô khác mà bạn có thể tự kiểm tra tại nhà là đệm phanh hay còn gọi là má phanh. Đệm phanh mới rất dày, nhưng sau quá trình sử dụng sẽ mòn dần, ảnh hưởng đến khả năng dừng một cách an toàn của xe.

Bạn có thể dễ dàng nhìn thấy đệm phanh khi tháo la-zăng bánh xe, vì vậy có thể theo dõi tình trạng của bộ phận này. Ngoài ra, bạn cũng nên coi chừng các tiếng ồn lạ mỗi khi đạp chân phanh và lưu ý nếu như ô tô của bạn mất nhiều thời gian để dừng lại.

Đệm phanh ô tô cũng có thể được kiểm tra tại nhà một cách dễ dàng.

Dầu nhớt động cơ

Dầu nhớt chính là mạch máu của động cơ. Nó có tác dụng bôi trơn các bộ phận kim loại chịu áp lực lớn và nhiệt độ cao của động cơ, làm giảm ma sát từ đó giúp cho động cơ hoạt động một cách trơn tru.

Với vai trò quan trọng như vậy, việc đảm bảo động cơ ô tô luôn có lượng dầu nhớt phù hợp là rất cần thiết. Qua thời gian, độ nhớt của dầu nhớt sẽ giảm đi và sẽ không còn đảm bảo khả năng bôi trơn động cơ nữa.

Bạn hoàn toàn có thể kiểm tra tình trạng dầu nhớt tại nhà. Theo kinh nghiệm của những người dùng ô tô, cần đảm bảo rằng khi động cơ nguội, mức dầu không thấp hơn “min” và khi động cơ nóng dầu không được cao hơn mức “max”. Bên cạnh đó, hãy quan sát màu sắc dầu bám trên đầu que thăm dầu. Nếu dầu vẫn giữ màu vàng mật hay màu hổ phách là dấu hiệu tốt.

Dầu nhớt là mạch máu của động cơ ô tô và cần được kiểm tra thường xuyên.

Nước làm mát

Nước làm mát cho xe ô tô là dung dịch có tác dụng ‘giải nhiệt’ cho động cơ xe hơi, giúp cho ‘trái tim’ của xe hoạt động tốt nhất. Đây là loại dung dịch quan trọng mà các tài xế phải thường xuyên kiểm tra. Nếu bình nước làm mát cạn, động cơ xe ô tô sẽ bị nóng dẫn đến nguy cơ cháy kích nổ.

Khi kiểm tra lượng nước làm mát ô tô, bạn cần đảm bảo mực nước làm mát trong bình nước phụ luôn nằm ở giữa vị trí “Full’ và “Low” hoặc “Max” và “Min”. Ngoài ra, nếu như điều hòa bỗng làm mát kém so với bình thường thì đây cũng có thể là một dấu hiệu bạn cần bổ sung nước làm mát.

Nước làm mát không đủ có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng về động cơ.

Bộ lọc không khí

Bộ lọc không khí đóng vai trò như lá phổi của xe ô tô, có chức năng lọc không khí mà động cơ xe hấp thụ bằng cách ngăn bụi bẩn và những chất độc hại khác xâm nhập vào động cơ.

Bộ lọc không khí bị tắc nghẽn sẽ có ảnh hưởng xấu đến quá trình đốt trong của động cơ, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, giảm công suất động cơ hay thậm chí là làm hỏng động cơ.

Để kiểm tra bộ lọc không khí, hãy đưa bộ phận này ra trước ánh sáng mặt trời. Nếu như có ánh sáng mặt trời chiếu qua, thì chứng tỏ rằng bộ lọc không khí vẫn còn sạch. Còn nếu không thì đã đến lúc thay nó rồi đấy.

Bộ lọc không khí không hoạt động bình thường có thể ảnh hưởng đến quá trình đốt trong của ô tô.

Ống dẫn và kẹp

Ống dẫn có vai trò vận chuyển các chất lỏng quan trọng ví dụ như dầu nhớt, nước làm mát, dầu phanh. Các ống thường có vị trí ở những nơi khó tiếp cận, vì vậy kẹp được sử dụng để giữ cho chúng không bị tung ra.

Bạn nên thường xuyên kiểm tra ống dẫn để tránh dấu hiệu nứt gãy, có thể dẫn đến rò rỉ. Kẹp cũng cần thường xuyên kiểm tra và siết chặt lại nếu cần thiết.

Kiểm tra ống dẫn và kẹp động cơ thường xuyên giúp tránh rò rỉ nhiên liệu.

Ắc quy ô tô

Ắc quy ô tô là trái tim của cả hệ thống điện trên xe, giúp đèn ô tô phát sáng, vận hành hệ thống điều hòa và giải trí của ô tô. Dấu hiệu của ắc quy có vấn đề là xe khởi động chậm, đèn phát sáng yếu và đèn báo kiểm tra động cơ liên tục phát sáng trên bảng điện tử.

Bạn có thể dễ dàng sử dụng một chiếc vôn kế để kiểm tra ắc quy ô tô và nhớ thường xuyên lau các đầu ắc quy vì chúng có thể bị ăn mòn trong quá trình sử dụng. Hãy đảm bảo rằng ắc quy ô tô luôn ở trong điều kiện tốt nhất.

Ắc quy ô tô cũng là một bộ phận quan trọng của ô tô, cần được kiểm tra thường xuyên.

Trên đây là 7 bộ phận ô tô lái xe có thể kiểm tra tại nhà thường xuyên để đảm bảo có một chuyến đi an toàn và thoải mái cho chính mình và các hành khách trên xe. Đừng bỏ qua bất kỳ một bộ phận nào nếu không muốn gặp những hậu quả đáng tiếc.

Trong suốt quá trình lái xe 27 năm, bằng E, tôi muốn chia sẻ kinh nghiệm riêng của bản thân mình. Tôi chỉ muốn giúp những người mới lấy bằng lái xe thôi nhé còn những tài xế lâu năm thì những kinh nghiệm này là đương nhiên, “nhắm mắt cũng lái được”.

Nếu các bạn mới lái thấy hay thì áp dụng, nếu không thì thôi xin đừng chê. Đối với tình huống ‘Đỗ kéo’ nghĩa là khi đỗ xe thì kéo phanh tay, chỉnh thẳng vô-lăng, tránh đỗ xe bánh trước lệch. Còn ‘Méo gò’ là khi đỗ xe trên dốc (gò cao) thì nên đánh lái méo qua phải hoặc trái, để khi xe có lỡ tuột dốc thì sẽ xoay không bị trôi thẳng xuống. Nhưng để suy ngẫm và thuộc khẩu quyết vậy không bằng ghi nhớ bằng tình huống thực thế.

Ngoài ra, trên một cung đường nếu là đoạn đường thẳng thì không có gì để nói các bạn cứ chạy theo bình thường, nhưng đến đoạn đường cong hoặc cua nhiều (đường có từ 2 làn hoặc một làn đều áp dụng được), thì các bạn nên chú ý.

Thứ nhất, nếu đường cong về phía bên phải thì lấy vạch kẻ trong bên phải làm chuẩn, cứ ôm theo đường cong ấy đánh lái cho chạy song song với vạch kẻ bên phải tùy khoảng cách thì mặc nhiên xe không bao giờ lấn qua phần đường bên kia cho đến khi hết đoạn cua thì mặt nhiên vạch kẻ đường trở lại thẳng thì ta đánh ngay lái lại chạy bình thường,

Thứ hai, nếu đường cong bên trái thì ta lấy vạch kẻ phân chia làn đường ở giữa hoặc giải phân cách cứng chia làn đường làm chuẩn, và như vậy cứ đánh lái chạy song song với giải phân cách cứng ấy cho đến khi hết cua thì thôi. Vì tôi thấy thường các bạn mới lấy bằng lái khi chạy cua gắt hoặc leo đèo có nhiều cua thì thường không biết đánh lái như thế nào để đi hết cua ấy má cứ đánh đi trả lại rất tội nghiệp.

Một chút kinh nghiệm nhỏ cho các bạn mới lái xe, thân!

Độc giả Canh photo

Những mối nguy hại có thể gây ra khi chuột chui vào khoang máy là tạo ra mùi hôi, rác thải, đặc biệt là khi chuột chui vào hệ thống điều hòa, thậm chí làm tổ, đẻ con. Ngoài ra, nặng hơn chuột có thể cắn đứt dây diện, cắn thủng các loại bình đựng dung dịch.

Hiện nay, có rất nhiều phương pháp chống chuột khác nhau được người dùng ôtô chia sẻ, dưới đây là các biện pháp như vậy:

Tự chế cách đuổi chuột từ đồ có sẵn

Sử dụng các dung dịch có mùi mạnh làm chuột tránh xa hoặc chất nhầy, nhớt khiến chuột không thể di chuyển là các phương pháp dễ làm nhất mà các tài xế thường áp dụng.

Các chất có mùi thường dùng là cao xoa bóp, dầu gió, băng phiến (long não), tỏi, dứa, các loại tinh dầu. Chủ xe có thể tẩm các dung dịch này vào bông, treo ở một số điểm trên khoang động cơ, thậm chí đục lỗ thủng trên lọ rồi treo lên. Trong khi đó mỡ trăn, bột ớt, dầu bôi trơn dùng để rắc, bôi trên đường đi của chuột khiến chúng gặp khó khăn và bỏ đi.

Một số tài chế khác sử dụng bẫy chuột, có thể đặt trong khoang máy, quanh xe hoặc dưới gầm xe.

Một cách cũng được nhiều người nghĩ tới là chặn đường chuột tiếp cận ôtô bằng cách sử dụng lưới mắt cáo, tấm tôn hoặc lưới vải quây sát xung quanh xe để chuột không thể trèo vào trong.

Chuột là loại vật dễ thích nghi với môi trường sống nên việc sử dụng các chất mùi mạnh thực tế có hiệu quả không giống nhau. Có tài xế chia sẻ sử dụng cách treo cao xoa bóp trong khoang máy cả tháng không thấy chuột, nhưng có chủ xe khác lại ngán ngẩm vì chỉ được một vài ngày rồi “đâu lại vào đấy”. Vì vậy, cách này có thể phải thay đổi chất tạo mùi liên tục mới “lừa” được chuột.

Nhiều tài xế chấp nhận việc chuột vào khoang máy, nhưng sử dụng lưới thép bịt lỗ lấy gió của hệ thống điều hòa để hạn chế chuột vào điều hòa hoặc phía trong xe.

Dùng hoá chất, dụng cụ bán trên thị trường

Nhiều chủ xe tìm đến giải pháp mua các loại dung dịch diệt chuột, đuổi chuột được bán khá nhiều trên thị trường, được quảng cáo là vừa làm sạch, vừa đuổi được chuột. Tuy vậy, dung dịch này có thể ảnh hưởng tới sức khoẻ con người và vật nuôi.

Máy đuổi chuột cũng là một loại dụng cụ được tài xế tìm mua, với nguyên lý là tạo ra sóng âm ở tần số mà chuột không thể chịu được, vì thế chúng không thể tiếp cận. Tuy vậy, nhiều chuyên gia về khoa học từng cho rằng chưa có nghiên cứu nào cho thấy sóng âm có thể đuổi chuột, thậm chí tần số sóng này có thể gây hại cho sức khoẻ con người.

Một số khác thường xuyên vệ sinh khoang máy và sử dụng các dung dịch tẩy rửa chuyên dụng để hạn chế chuột. Một khoang máy sạch sẽ cũng là cách để hạn chế chuột lại gần.

Diệt chuột bằng thiên địch

Với người có nhà riêng và xe đỗ trong sân, garage của nhà mình, nhiều chủ xe nuôi chó, mèo – hai loài thiên địch của chuột – để đuột chuột. Tuy nhiên, chó và mèo có thể cào xước thân xe. Vì vậy, xích chó, mèo gần xe vừa đủ làm chuột sợ hãi, lại không gây hại cho lớp sơn xe là cách nhiều người áp dụng. Tuy vậy, đây cũng không phải là cách hoàn hảo. Không ít tài xế cho biết, chó, mèo vẫn “ngủ ngon” khi chuột hoành hành, thậm chí chuột to không sợ mèo nhỏ.

Rắn cũng là một loài thiên địch của chuột, vì vậy có tài xế dùng rắn giả thả vào khoang máy mong có thể đuổi chuột. Thực tế, sau vài lần, chuột có thể nhận ra đó không phải là mối nguy hại mà phớt lờ.

Trên đây là một số phương pháp thông dụng được nhiều chủ xe lựa chọn để diệt chuột. Tuy nhiên, các biện pháp đều có ưu, nhược điểm và độ hiệu quả tùy thuộc vào tập tính của chuột. Vì thế, bạn có thể phải dùng nhiều cách để đuổi chuột, đồng thời cần lưu ý khi dùng các loại hoá chất, dụng cụ có thể ảnh hưởng sức khoẻ con người, cháy nổ.

Vì đặc thù khí hậu nóng ẩm tạo điều kiện cho chuột phát triển nên loài vật này luôn là mối lo của người đi ôtô, nhất là vào mùa đông, khi chuột tìm tới khoang xe như một cách tránh rét rồi cắn phá.

Nếu được, tốt nhất tài xế nên tìm khu vực đỗ xe sạch sẽ, khô ráo, luôn giữ cho khoang máy và nội thất sạch sẽ, tránh rơi vãi đồ ăn, những thứ dễ lôi kéo chuột. Thường xuyên kiểm tra xe trong mùa dịch để hạn chế chuột làm tổ.

Ô tô lâu ngày không sử dụng nên được chăm sóc, hay khởi động xe thường xuyên

Nhiều tỉnh, thành phố đang kéo dài những ngày giãn cách xã hội để phòng chống dịch Covid-19 lây lan. Việc người dân được khuyến cáo hạn chế ra ngoài khi không thực sự cần thiết khiến các phương tiện như ô tô cũng ít khi được sử dụng.

1. Dây câu bình hoặc dụng cụ kích bìnhTuy nhiên, nếu không được chăm sóc, hay khởi động xe thường xuyên, ô tô để lâu ngày không sử dụng thường phát sinh những sự cố như hết bình điện khiến xe không khởi động được, áp suất lốp không đảm bảo hoặc chuột gián xâm nhập gây ẩm mốc hư hỏng đường điện…Vì vậy, khi để ô tô lâu ngày không sử dụng, chủ xe cần chuẩn bị một số vật dụng để khắc phục các sự cố phát sinh. Dưới đây là 5 vật dụng cần có khi để ô tô lâu ngày không sử dụng:

Có sẵn dây câu bình hay bộ kích bình ắc quy sẽ giúp bạn chủ động hơn khi gặp sự cố không khởi động được xe do bình điện yếu. Vì vậy, nên chuẩn bị sẵn bộ dây câu bình hoặc các bộ sạc, kích bình.

Nên chọn loại dây nối bình ô tô có độ dài từ 2m đến 4m trở lên

Nên chọn loại dây nối bình ô tô có độ dài từ 2m đến 4m trở lên. Ngoài ra, những loại dây có kích thước lõi đồng nhỏ sẽ dễ gây ra tình trạng không thể khởi động xe. Nguyên nhân dẫn đến điều này là do những loại dây này không đủ tải điện. Loại xe hơi có công suất động cơ càng lớn thì loại dây câu phù hợp cần có khả năng chịu tải càng lớn. Các loại dây câu phổ biến có thể kể đến như dây câu chịu tải 500 AMP, dây câu chịu tải 2000 AMP.

Nếu có điều kiện nên mua sẵn bộ kích bình sẽ giúp việc sạc bình trở nên đơn giản

Ngoài ra, nếu có điều kiện nên mua sẵn bộ kích bình sẽ giúp việc sạc bình trở nên đơn giản và đỡ tốn công sức, thời gian hơn.

2. Bơm lốp mini

Nên chuẩn bị sẵn máy bơm mi ni kết hợp thiết bị giám sát áp suất lốp

Ô tô để lâu ngày cũng có thể gặp hiện tượng lốp xe thiếu hơn, áp suất lốp không đảm bảo khiến xe không thể di chuyển được. Vì vậy, nên chuẩn bị sẵn máy bơm mi ni kết hợp thiết bị giám sát áp suất lốp. Chú ý thông số áp suất lốp thường được nhà sản xuất dán ở khung xe phía cửa tài xế, bạn nên tham khảo để bơm lốp đúng áp suất mà nhà sản xuất khuyến cáo.

3. Bộ dụng cụ tháo bánh xe

Trong trường hợp xe bạn cán đinh hay hỏng van lốp trước đó mà bạn không hề hay biết, khi để xe lâu ngày theo thời gian lốp sẽ dần hết hơi. Trong trường hợp buộc phải thay bánh xe.

Hầu hết các xe ô tô khi xuất xưởng đều có sẵn bộ dụng cụ thay lốp xe

Hầu hết các xe ô tô khi xuất xưởng đều có sẵn bộ dụng cụ thay lốp xe, bạn nên kiểm tra, đảm bảo có đầy đủ dụng cụ để thao tác. Nếu muốn đơn giản và dễ thao tác nên mua bộ kích điện, tháo lắp bánh xe.

4. Chai xịt chống chuột gián xâm nhập

Bạn nên chuẩn bị sẵn chai xịt đuổi côn trùng xịt vào một số chi tiết trong khoang động cơ để hạn chế chuột gián xâm nhập, làm ổ

Ô tô để lâu ngày cũng rất dễ bị chuột, gian xâm nhập làm ổ và cắn dứt dây điện. Vì vậy, bên cạnh việc dọn vệ sinh, rửa xe bạn nên chuẩn bị sẵn chai xịt đuổi côn trùng xịt vào một số chi tiết trong khoang động cơ để hạn chế chuột gián xâm nhập, làm ổ.

5. Pin dự phòng cho khóa thông minh

Nên chuẩn bị sẵn pin dự phòng cho khóa thông minh

Với những ô tô dùng hệ thống khóa điện tử thông minh smartkey, theo thời gian chìa khóa sẽ bị hết pin khiến bạn gặp khó khăn khi đóng, mở hay khởi động xe. Vì vậy, bạn nên chuẩn bị sẵn pin dự phòng cho khóa thông minh. Loại pin này thường có dạng tròn, dẹp. Chú ý nên xem mã pin để chọn mua loại pin phù hợp.

Nguồn: Thanh Niên

 

Ngành công nghiệp ô tô ngày càng phát triển, bên cạnh các loại động cơ đốt trong truyền thống, các loại xe sử dụng động cơ điện cũng đang “manh nha” xuất hiện. Không chỉ trên thế giới, ngành công nghiệp xe ô tô điện tại Việt Nam cũng đang phát triển từ sự phổ biến biến thể hybrid cho đến các dòng xe chạy hoàn toàn bằng điện. 

Thời gian gần đây, ô tô điện nhận được nhiều sự quan tâm của người dùng hơn. Xuất phát từ việc hãng xe Việt Nam ra mắt mẫu xe điện đầu tiên mang tên VF e34, sắp tới VF e35 và VF e36.

Sự khác biệt giữa xe điện và xe xăng

Về cơ bản, sự khác biệt giữa động cơ điện và động cơ xăng chính là nhiên liệu. Ô tô điện dùng hệ thống pin để cung cấp điện cho động cơ vận hành. Trong khi đó, các loại xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu) để tạo ra động năng để vận hành xe. 

Từ sự khác biệt này, dẫn tới sự khác biệt tiếp theo, xe điện có ít thành phần cấu tạo hơn xe xăng. Động cơ của xe điện là môtơ nên có cấu tạo đơn giản hơn nhiều so với các loại động cơ đốt trong. Chúng ta sẽ quên đi các bộ phận như: piston, xi-lanh, trục khuỷu, bánh răng, hệ thống lọc nhiên liệu…

Cấu tạo của xe điện khá đơn giản.

Cũng chính bởi ít linh kiện và các thành phần bên trong hơn, nên xét ở cùng một kích thước, xe điện luôn có nhiều không gian hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. 

Khi xét về hiệu suất, động cơ điện cũng tỏ ra vượt trội hoàn toàn so với động cơ đốt trong. Động cơ đốt trong chuyển hóa nhiệt năng thành cơ năng, cần trải qua quá trình đốt cháy nhiên liệu và thời gian thực hiện giữa các bộ phận làm cho một lượng nhiệt lớn bị hao tốn từ thành xi-lanh. Theo tính toán, hiệu suất thực tế của động cơ chỉ duy trì ở mức 35%.

Ở động cơ điện, quá trình chuyển hóa điện năng thành cơ năng cũng sinh nhiệt nhưng không đáng kể vì mô-men xoắn được truyền thẳng đến các bánh xe, không qua các bộ phận trung gian. Vì vậy, hiệu suất đạt xấp xỉ 90%, cao hơn nhiều lần so với động cơ truyền thống.

Động cơ điện tăng tốc nhanh và gần như không có độ trễ vì nó tạo ra mô-men xoắn cao ngay tại dải vòng tua thấp, ngay cả khi mới khởi động. Khái niệm “mô-men xoắn cực đại đạt được ở vòng tua…” không tồn tại với xe điện, vì ở dải tua nào mô-men xoắn cũng tối ưu như nhau. 

Trái ngược lại, động cơ đốt trong cần độ trễ nhất định để tạo ra mô-men xoắn cực đại. Ở trạng thái khởi động, vòng tua máy thường dao động trong khoảng 1.000 vòng/phút và tăng dần khi người lái tăng tốc độ. Vòng tua máy càng cao, công suất tạo ra càng lớn, di chuyển càng nhanh. 

Một sự khác biệt nữa là phạm vi di chuyển của hai loại xe này. Xe điện thì chỉ di chuyển trong một phạm vi nhất định, sau đó người lái cần phải sạc pin, ít nhất là 15 phút để tiếp tục di chuyển. Trong khi xe xăng không bị giới hạn phạm vi bởi chỉ mất vài phút đổ xăng là đã có thể tiếp tục hành trình.

Có nên mua xe điện?

Hiện nay, ở nước ta, xe điện không được ưa chuộng bằng xe xăng bởi có một số hạn chế. Đầu tiên, hệ thống trạm sạc điện vẫn chưa đủ đạt độ phủ rộng. Thứ hai, giá xe ô tô điện vẫn còn đắt đỏ hơn nhiều xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch. Thứ ba, sản phẩm không đa dạng. 

Đây chính là những “rào cản” khiến người mua còn chần chừ để chuyển sang loại xe mới. Nhưng theo các chuyên gia, Mua xe điện ‘lợi đủ đường’ so với xe xăng ở thời điểm hiện tại. Mặc dù chi phí ban đầu bỏ ra khi mua xe là nhiều hơn, nhưng xét về chi phí vận hành, nuôi xe điện vẫn rẻ hơn xe xăng. 

Chi phí nuôi xe điện rẻ hơn nhiều so với xe xăng.

Lấy ví dụ, hãng xe điện Việt Nam, VinFast có chính sách thuê pin với mức giá 1,45 triệu đồng/tháng cho 1.400 km. Vượt 1.400 km khách hàng phải trả thêm 998 đồng/km. So với xe xăng, người dùng sẽ tiết kiệm được khoảng 700.000 đồng/tháng. 

Minh chứng, lấy mốc trung bình 1.400 km, nếu đi xe đổ xăng, tính trung bình 100 km sẽ mất khoảng 10 lít xăng RON 95 x 20.000đ/lít = 200.000 đồng. Với 1.400 km xe xăng sẽ mất khoảng 2,8 triệu đồng. Với xe Vinfast, cũng ở mức 1400 km/tháng, người dùng sẽ phải chi khoảng 670.000 đồng tiền điện mỗi tháng (theo tính toán của nhà sản xuất). Nếu cộng chi phí thuê pin là 1,450 triệu đồng và sạc điện 670.000 đồng thì chi phí sử dụng mỗi tháng mất 2,12 triệu đồng.

Bên cạnh đó, chi phí chăm sóc bảo dưỡng xe điện cũng rất rẻ, người dùng không cần phải thay dầu và nước làm mát. Theo các tổ chức nghiên cứu trên thế giới, ô tô điện hầu như không phải thực hiện bảo dưỡng liên quan đến hệ truyền động trong khoảng 1-2 năm đầu tiên.

Một bộ pin cho ô tô điện có tuổi thọ trung bình kéo dài từ 10 – 20 năm trước khi cần thay thế. Như hãng Kia bảo hành dung lượng pin từ 3-10 năm tương đương 150.000 km. Chính vì vậy, chi phí bảo dưỡng xe ô điện chỉ tương đương với 25-30% xe sử dụng động cơ đốt trong. Đối với xe ô tô điện chạy 40.000km, chi phí bảo dưỡng chỉ khoảng 4-5 triệu đồng.

Bảo dưỡng ô tô là việc làm cực kỳ quan trọng giúp xe luôn hoạt động trạng thái tốt nhất. Tuy nhiên, vì tình hình dịch Covid-19 diễn biến phức tạp khiến nhiều người không thể mang xe đi bảo dưỡng dù đã quá hạn.

Sử dụng xe quá thời hạn bảo dưỡng có nguy hiểm không?

Theo đánh giá của những người có kinh nghiệm, việc bảo dưỡng xe ô tô là yếu tố cần thiết và bắt buộc đối với chủ xe khi đã sử dụng trong 1 thời gian dài hoặc đi đủ quãng đường theo quy định. Tùy theo nhà sản xuất mà chu kỳ bảo dưỡng xe ô tô sẽ khác nhau.

Tuy nhiên, thông thường chu kỳ bảo dưỡng cần được thực hiện sau mỗi 10.000 km hoặc 6 tháng tùy theo điều kiện nào tới trước. Đây cũng là chu kỳ mà hãng xe Ford đang áp dụng cho khách hàng nhằm đảm bảo vận hành an toàn và kéo dài tuổi thọ của xe.

Các chuyên gia có kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng ô tô luôn khuyến cáo người dùng cần bảo dưỡng xe theo đúng thời hạn. Bởi thực tế, việc sử dụng xe đã quá thời hạn bảo dưỡng về lâu dài sẽ gây ảnh hưởng không tốt cho xe và cả người sử dụng.

Thông thường chu kỳ bảo dưỡng cần được thực hiện sau mỗi 10.000km hoặc 6 tháng.

Đặc biệt, với những xe đã quá thời hạn bảo dưỡng đã lâu, nếu tiếp tục sử dụng sẽ khiến nhiều bộ phận vận hành của xe bị ăn mòn, các tính năng hoạt động suy giảm. Nhiều trường hợp còn gây ra tình trạng hư hỏng nặng gây ảnh hưởng an toàn người lái. Chưa kể, nếu quá thời hạn mà xe không được bảo dưỡng thì những hư hỏng phát sinh sau này chủ xe sẽ khó nhận được chế độ bảo hành miễn phí từ hãng. 

Do đó, việc bảo dưỡng xe theo đúng thời hạn sẽ giúp phát hiện và sửa chữa kịp thời các vấn đề hư hỏng, đảm bảo khả năng vận hành và tuổi thọ xe.

Mặc dù vậy, khi phải giãn cách xã hội dài ngày vì dịch Covid-19, nhiều chủ xe bị quá hạn bảo dưỡng vì các đại lý, gara đều đóng cửa. Lúc này, các chủ xe vẫn có thể linh hoạt xử lý để đảm bảo không ảnh hưởng tới tuổi thọ cũng như sự an toàn khi sử dụng.

 

Cách xử lý khi xe quá thời hạn bảo dưỡng trong mùa dịch 

 

Phấn lớn các hãng, đại lý đều khuyến cáo chủ xe không nên sử dụng xe khi đến kỳ bảo dưỡng mà chưa kịp làm dịch vụ. Tuy nhiên, đối với những trường hợp “bất khả kháng” do dịch Covid-19 không thể bảo dưỡng kịp thời mà nhu cầu vẫn sử dụng xe hàng ngày thì người dùng có thể cân nhắc như sau:

Đối với xe mới hết hạn bảo dưỡng 

Theo chia sẻ từ một số kỹ thuật viên, các hãng xe ô tô đã tính toán mức và hạn bảo dưỡng trước giới hạn an toàn, kỹ thuật của xe. Do đó, với trường hợp đặc biệt phải vận hành xe trong giai đoạn này mà thời hạn tính từ lần bảo dưỡng gần nhất là 6 tháng nhưng chỉ số km chưa đến 10.000 km thì chủ xe có thể tiếp tục sử dụng tối đa đến 10.000 km hoặc 9 tháng tùy theo điều kiện nào đến trước.

Trường hợp xe quá hạn bảo dưỡng, vẫn có thể di chuyển thêm không quá 10% hoặc 20% số km thực tế.

Đối với xe quá hạn bảo dưỡng đã lâu

Với những xe đã quá hạn bảo dưỡng quá lâu, số km vượt quá 10% hoặc 20% số km thực tế, các chuyên gia khuyến cáo người dùng không nên tiếp tục vận hành xe. Thay vào đó, nên đợi khi hết hiệu lực giãn cách xã hội, đại lý hoạt động trở lại, người dùng mới nên đưa xe ô tô đến cơ sở chính hãng gần nhất để kỹ thuật viên đưa ra phương án bảo dưỡng phù hợp.

Ngoài ra, các chuyên gia cũng khuyến cáo, người dùng không nên di chuyển xe trong ba trường hợp gồm:

• Xe nổi đèn báo bất thường trên bảng đồng hồ
• Hệ thống ga, phanh có trục trặc
• hệ thống dẫn động, dẫn hướng thiếu chính xác

Việc sử dụng xe trong những trường hợp này cực kỳ nguy hiểm, ảnh hưởng tới sự an toàn của chủ xe và những người tham gia giao thông. 

Trường hợp thực sự cần thiết, có thể chuyển xe về tỉnh lân cận không giãn cách xã hội bằng xe cứu hộ để bảo dưỡng.

Trong trường hợp thực sự cần thiết, một số chủ xe có thể linh hoạt chọn giải pháp chuyển xe về tỉnh lân cận không giãn cách xã hội bằng xe cứu hộ, để thực hiện bảo dưỡng định kỳ hoặc sửa chữa lớn. Cùng với đó, có thể liên hệ tới Hotline của hãng, đại lý mua bán xe để nhận tư vấn, hỗ trợ chi tiết cho trường hợp xe đang gặp phải. 

Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh Covid-19 tại Việt Nam, hiện TP.HCM và nhiều tỉnh thành phố đang thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 nhằm hạn chế dịch lây lan. 

Trong khoảng thời gian này, các phương tiện như ô tô theo đó cũng ít được sử dụng và thậm chí không dùng đến. Khi “xế cưng” không được nổ máy thường xuyên thì việc bảo quản đúng cách sẽ giúp xe không bị xuống cấp hoặc hư hỏng lúc vận hành trở lại. Dưới đây là những kinh nghiệm cho các chủ ô tô để đảm bảo phương tiện luôn trong tình trạng tốt nhất 

Rửa xe, dọn sạch rác trong khoang nội thất – động cơ

Một chiếc xe ô tô sạch không chỉ đảm bảo về mặt thẩm mỹ mà còn giúp ngăn tình trạng gỉ sét hay thu hút côn trùng, động vật. Những vết bẩn mới trên xe rất dễ lau chùi, tuy nhiên nếu chủ quan để lâu sẽ gây ố, khó tẩy và thậm chí làm hỏng lớp sơn.

Do đó, các chủ xe nên tranh thủ rửa sạch xe để làm sạch bùn đất, bụi bám trên thân xe, hốc bánh xe và gầm xe. Sau khi rửa xong, cần lau khô và khởi động xe để đảm bảo hơi nước không đọng lại. 

 

Cần lưu ý dọn sạch rác trong khoang nội thất trước khi bảo quản xe.

Cùng với đó, cần lưu ý dọn sạch rác, thức ăn trong khoang nội thất để ngăn tình trạng ẩm mốc hoặc thu hút côn trùng. Đặc biệt, tuyệt đối không để các loại vật dụng có nguy cơ cháy nổ (bật lửa, lon nước, bộ đàm,…) trên xe trong thời gian này. 

Đối với khoang động cơ, nên dùng chai xịt đuổi côn trùng vào một số chi tiết trong để hạn chế gián, chuột xâm nhập, làm ổ. Ngoài ra, nên ngắt các thiết bị điện không cần thiết trên xe như camera hành trình, sạc điện thoại để đảm bảo an toàn.

• Xem thêm: Kinh nghiệm chống chuột trên xe ô tô cực kỳ hiệu quả

Đảm bảo áp suất lốp, đậu xe nơi thoáng mát

Nếu để xe lâu ngày không dùng, áp suất lốp sẽ bị ảnh hưởng, lốp xe dễ bị hư hỏng, biến dạng. Để hạn chế tình trạng này, chủ xe cần lưu ý kiểm tra lốp xe cẩn thận, bơm lốp đúng thông số áp suất lốp tiêu chuẩn trước khi bảo quản xe trong thời gian dài.

Cùng với đó, cần lưu ý đỗ xe ở nơi thoáng mát. Trường hợp đậu xe ngoài trời, cần dùng bạt phủ che chắn để xe không tiếp xúc với ánh nắng mặt trời, tránh việc bề mặt sơn cũng và các chi tiết nội thất bị xuống cấp.

Trường hợp đậu xe ngoài trời, cần dùng bạt phủ che chắn cẩn thận.

Dùng dụng cụ chèn lốp, hạ phanh tay

Thông thường khi đỗ xe, người lái sẽ kết hợp kéo phanh tay và về số P để giúp xe không di chuyển. Tuy nhiên việc kéo phanh tay quá lâu có thể gây tình trạng kẹt phanh, má phanh giữ chặt vào đĩa phanh, thậm chí gỉ sét. 

Vì vậy, với các xe sử dụng phanh tay cơ (cần kéo, thanh kéo…) nếu để xe lâu ngày không sử dụng, nên hạ phanh tay. Cùng với đó, hãy dùng các cục chèn bánh để cố định vị trí đỗ, đề phòng xe chuyển động vì các lý do khách quan.

Kéo phanh tay trong thời gian dài sẽ khiến các má phanh và đĩa (tang trống) bị gỉ sét.

Kiểm tra, vệ sinh bình ắc quy

Ắc quy là chi tiết cực kỳ quan trọng trên xe. Truờng hợp lâu ngày không hoạt động sẽ làm giảm lượng điện bên trong bình, nhất là đối với bình cũ. 

Do đó, với ô tô lâu ngày không sử dụng, các bạn nên tắt hết các thiết bị điện trên xe (điều hoà, âm thanh giải trí, đèn). Cùng với đó, nếu là xe đời cũ, nên tháo cọc “âm” bình ắc-quy và chuẩn bị bộ kích bình để phòng trường hợp xe hết điện.

Ngoài ra, cũng nên thường xuyên kiểm tra gầm xe để phát hiện các chi tiết hoen gỉ hoặc tình trạng rò rỉ nhiên liệu. Tốt nhất, nên sử dụng bình xịt chống hoen gỉ để bảo vệ các chi tiết. 

Nếu là xe đời cũ, nên tháo cọc “âm” bình ắc-quy để đảm bảo an toàn.

Bật điều hoà và khởi động xe sau 3 – 5 ngày

Đậu xe lâu ngày và đóng kín cửa sẽ tạo điều kiện cho vi khuẩn và nấm mốc phát triển, gây mùi hôi cho khoang nội thất xe. Do đó, sau khoảng 3 – 5 ngày, chủ xe nên đề máy khởi động xe và bật hệ thống điều hòa ở chế độ hút ẩm trong khoảng 10 -15 phút. Cùng với đó, khi khởi động xe, nên đạp mạnh ga từ 7 – 10 lần để loại bỏ hơi ẩm trong ống xả. 

Cách làm trên vừa giúp kiểm tra vận hành của hệ thống, hộp số được bôi trơn, vừa giúp khử ẩm cho hệ thống điều hòa cũng như không gian nội thất xe.

• Xem chi tiết: Cách khử mùi trong xe ô tô mới tốt nhất

Lưu ý đổ đầy và vặn nắp bình nhiên liệu trước khi để xe lâu ngày không dùng.

Ngoài ra, chủ xe cũng cần lưu ý đổ đầy bình nhiên liệu trước khi để xe lâu ngày không dùng. Trên thực tế, việc để khoảng trống lớn trong bình nhiên liệu lâu ngày dễ khiến khí ẩm xâm nhập, gây ngưng tụ hơi nước. Điều này sẽ làm ảnh hưởng xấu tới chất lượng xăng/dầu, khiến xe khó khởi động khi vận hành trở lại.